在罗西成为足协理事的第二天，卡伯特主持召开了一次内部学习会，主要目的就是跟罗西探讨俱乐部的经营问题。
“罗西先生，关于足球俱乐部运营这一块，你所执掌索莱达俱乐部是整个巴利阿里足坛的翘楚，因此我们想听听你的意见。”
卡伯特非常诚恳地邀请罗西发言。
在二十多位足协理事会成员的注视下，罗西提出了自己的见解：
“我在一年半之前成为了索莱达的运营负责人，在此期间，我的确在扩大俱乐部影响力方面花了不少功夫，但更多时候是无心插柳，所以在我看来，索莱达的运营方案对于其他俱乐部来说，参考价值很小。”
“不过我可以把运营中遇到的一些问题、想法和建议，和大家分享一下。”
“首先我认为，让一家俱乐部摆脱困境最直接的方法，就是发钱。”
听到这里，大家的眼睛都瞪得像铜铃似的。
罗西看出了他们的疑惑，笑着继续说道：
“大家可能觉得我是在开玩笑，但我是认真的。”
“由于巴利阿里群岛的地理环境比较特殊，各岛屿之间没法使用陆路交通，如是通过轮渡或者客机前往客场比赛，交通成本会比包车高出很多，这对小俱乐部来说，是一笔不小的开销。”
“为了给这些参与跨岛比赛的俱乐部减轻负担，我有两个建议，一是由足协直接发放交通补贴。”
一提到出钱，所有人都面露难色。
罗西当然早就料到了这一点，于是他又说出了第二个建议：
“二是足协出面代表西丙20家俱乐部去与轮渡公司、航空公司谈一个更低的包年价格，足协的议价能力要比俱乐部强得多。”
这个不需要自掏腰包的建议立马获得了理事们的赞同：
“我觉得第二个建议很好，就以本赛季为例，20家俱乐部，每家都至少有6个跨岛客场，像是梅诺卡岛的两家俱乐部，他们甚至有18场比赛是在岛外进行的，光船票就得花掉好几万欧元。整个西丙小组赛总计一年将近有200次20人以上的跨岛往返行程，凭借这个量级的通勤量，我们一定能跟轮渡公司谈个好价格。”
随后罗西又接着说道：
“其次，相比起西班牙职业联赛的42家俱乐部，我们这种小俱乐部之所以更容易陷入破产的境地，是因为我们的收入来源往往仅限于当地球迷和赞助商，在赛事转播这块的收入几乎为零。这是短期之内难以改变的现状，毕竟让转播商出钱购买半职业联赛的转播权有点不现实。关于这点，我有个可行性更高的方案，就是从两级职业联赛的转播收入中拿出一小部分，作为补贴分给更低级别的俱乐部。据我所知，目前英格兰联赛就有采用这个方案。”
不仅不用出钱，还有一定概率可以捞到好处，卡伯特非常高兴地采纳了罗西的提议：
“这个提议好，改天我去一趟拉斯罗萨斯，跟比利亚尔提议一下。”
然而罗西此时还不知道，在转播权分成这件事情上，西甲联盟与各家俱乐部之间的利益瓜葛，远比他想象的复杂得多。
