kcl水溶液与lipf6电解液样品按体积比1∶1混合得到测试液，以0.010
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naoh标准滴定溶液进行滴定，但ph值稳定性有些差，我排除了各种原因，但还是找不到具体原因。”一名实验人员皱眉问道，这个问题一直困扰他，好几天睡不好了。
沐阳知道他说的是什么事，六氟磷酸锂电解液中的游离酸含量是影响锂离子电池性能的一项重要指标，需要及时对其含量进行测定。
现在，这名实验人员做的就是这个实验。
沐阳沉默了下，分析了有八种可能情况，但他没有看到他具体操作，不好判断原因。
“你先演示一遍实验给我看看。”沐阳回道。
“好的。”
这位实验人员来到一些化学仪器面前，先从头到尾检查一下仪器情况，换上一副新的手套，登记实验温度，开始取液。
做化学实验，取液就是一种基本技巧，一滴多少量，都很讲究，滴进试管时，要微倾斜试管，让液体顺着管壁流下去。
沐阳以前做过化学实验，但现在让他操作，他还真做不好，不过，他看得懂流程和工艺，这个电解液的技术本来就是他从系统买来的。
十分钟后，实验人员把一套流程做完，沐阳大概猜出来是什么原因造成，跟实验人员分析了下，让他重新再做一遍。
果然，实验结果没什么问题，大家也露出了喜悦的笑容，对董事长非常佩服。
“董事长真厉害，看我做一遍就看出问题来了。”
“你走进误区了，估计是被一些文献资料误导了，我们搞研究，不能太信书和资料，一定要敢于尝试，敢于反驳。
你们自己也知道，写论文，有几个作者把核心的东西毫无保留地全发出来的。”
沐阳解释道，看大家急着提问那么多，“继续下一个问题，大家不要急，今天我都陪大家在这里，一直把问题解决掉。”
接下来，沐阳解决了不少问题，比如icp-aes法测定六氟磷酸锂中杂质元素的分析方法，非水库仑滴定法测定六氟磷酸锂产品中游离酸含量研究等问题。
很多问题，都是游离酸的问题。
沐阳还真的和他们待了一个上午，吃过午餐后，下午又继续和电池电解液实验室人员混在一起，直到下午五点多钟，解决掉他们所有疑惑后才离开。
脱离防护服，沐阳感到舒爽了许多。
这种化学实验室都是恒温，洁净无尘实验室，但穿这类衣服很闷，他很不习惯。
接下来几天，沐阳都混在电池项目组解决问题。
星海集团砸钱招人，大部分社招研发人员已经上岗，项目进度快了许多。
就如电池项目组的工作，沐阳没有把所有技术资料给他们，而是让他们不断地尝试，犯错。
在11月23号的时候，约翰向他汇报工作，说专家组评估小油泥模型没有什么问题，已经在搞大油泥模型了。
同样在这一天，沐阳坐在办公室喝茶看新闻报道，报道上，有不少汽车行业的人士表示不看好星海集团造车。
九月份沐阳宣布造车，11月1号收购民用悍马成功，其他的再也没有什么造车动作了。
沐阳也没有再公布什么信息，他都懒得理睬了，反而以一种外人的角度一样看别人评论。
在一个房地产论坛上，衡大的许老板就被媒体记者采访：
“许总，你怎么看待星海集团造车？”
许老板只是笑了笑，避开这个问题，没有回答。
但就有媒体记者如此解读许老板的意思：星海集团造的车能坐吗？我不屑于坐！
是的，网友还配了图，许老板的鄙视一笑。
除了许老板，万大老王也被采访问到这样的问题。
相比许老板，老王犹豫了下，说：“我觉得，在没有最终结论之前，大家还是不要否定别人，星海集团是一家高科技公司，机械领域非常强，至少比我们房地产造车靠谱多了。”
在当天晚上，bj卫视播放了《杨蓝访谈录》，刚好是采访沐阳的那一期。
播放完毕之后，在第二天，媒体就报道了这件事，汽车行业评论比较多。
大部分汽车行业人还是认同沐阳的说法，但一些人，不太认同沐阳的一部分说法，特别是“在未来10年，电动汽车占据市场份额达到20%”。
本来，沐阳的话语中，也没有非常肯定一定能占据到汽车市场的20%，只是说有可能，但在众人的眼里，就是确定能达到20%了，说明沐阳太看好电动汽车行业了。
甚至有一名汽车行业专家评论沐阳：“星海集团还是先把三元锂电池的安全问题解决好再说造车，反正我不看好星海集团能造出新能源车，收购悍马就是一桩失败的投资，通用汽车副总裁内森也没有看错。”
沐阳没有出来反驳，也不允许公关部门对造车的事进行解释。
目前解释再多也没有用，他越是解释，这些想蹭热点的人越是高兴。
沐阳越不出面反驳，他们越是难受。
本来，造车不可能一帆风顺，有磕磕碰碰很正常。
造车是难，但也要有耐心走一下，比造车更难的还有很多。
沐阳在汽车研究所研究人员面前，总是表现出一副非常自信的笑容，让大家不要被外界影响，搞科研本来就得踏踏实实做事，如果浮躁，那真不适合搞研究。
沐阳拿研发医药来比喻，他们更难，要研发出一种药，说不定要搞数年时间还白搞，甚至没有一头头绪。
至少造车对我们来说，是可以看到大方向和未来的，沐阳如此说，年轻的研究人员对造车的信心更加坚定。
沐阳和星海集团没有向外界解释，如此，越来越多的人，越不看好星海集团造车了。
时间，很快到了12月1号，这一天，星海集团的半导体制冷片正式开放销售。
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