当我告诉了黄大海自己的决定，说以后不会再让他充当全能战士的角色，让他集中精力，把全厂最大的生产车间管好的时候，黄大海长长出了一口气，说自己总算脱离了苦海。
他是个责任心很强的人，非常自律，知道自己的能力不足，诚恳地对我说，矿车车间我有信心管好，厂部的事，以后别再叫我商量了吧。
我对黄大海说，你的职务还是厂长助理，车间主任只是兼职，一年试用期结束后，解决了身份和级别问题，你把老孙身上副厂长的担子接过来，孙书记的年龄大了，该歇歇了。
铆焊车间的大部分职工，都留在了矿车车间，原来的车间主任也到了退休年龄，但这个摊子却不能散。
铆焊过去是修造厂的核心业务，现在依然有稳定的生产计划，厂内其他车间也有配套的需求，这块阵地绝对要守住。
和孙建成商量后，我安排厂部调度员去当车间主任，在新建的厂房中，重新组建了铆焊车间，把从矿机修厂接收的三十多名富余人员，大部分给了新建的铆焊车间。
说起机修厂调过来的这三十多个人，还有一些故事。
十几年来，在机修厂这个老大哥面前，修造厂永远是个窝窝囊囊的小兄弟，在矿领导心中的地位和受重视程度，二者没有任何可比性。
前者在装备水平、技术实力和生产能力方面，都有明显的比较优势，职工人数也比后者多好几十个。近几年来，榆树坪矿机电科和供应科的生产和维修计划，70%都给了机修厂，修造厂只能靠剩下的30%残羹剩饭混日子。
煤炭行业的大环境不好，必然会波及到最基层的生产单位。
榆树坪矿的产能无法全部发挥出来，动辄停产限产，原煤产量降到不及高峰期的一半，机修厂和修造厂都遇到生产计划严重不足的问题。
机修厂属于矿上的生产辅助区队，待遇和处境一直比修造厂好。去年年底，在修造厂拖欠职工工资超过十个月，全面停产停工，即将面临关门的情况下，机修厂虽然也很困难，开工率长期只有50%，但在矿上的支持下，还能勉力维持。
时间过去了将近一年，机修厂和修造厂这对昔日的难兄难弟，现在的状况不仅仅是角色转换那么简单，而是呈现出冰火两重天的景象。
机修厂依旧是以前那种死气沉沉的样子，开工率严重不足，职工每月只能拿到70%的基本工资，奖金和各种补贴更是指望不上，连劳保用品都不发了。
反观修造厂，不但生产计划饱满，工资能按时足额发放，大多数职工每月都能领到超产奖金，不仅每个人都有活干，厂里还招了很多临时工。
这种情况难免让有些人不满，指责林子龙有严重的本位主义思想，不顾全大局。
