对徐小弟提出的问题，我只是笑了笑，不置可否。
对满足小煤窑机装需求，应该准备几台装载机这个问题，自己的心里也没有准谱。
我相信自己的判断，高效的机械设备，未来一定会取代人类大部分繁重的体力劳动，而这个未来，很可能就在我们眼前。
我笑着对徐冰雅说，你没必要这么垂头气，再坚持四个月，等到明年春天，在春暖花开的季节里，咱们今年播下的种子，才会开花结果。
我这么乐观，是有根据的。
两轮价格战打下来，靠给小煤窑装煤，挣装车费的民工们已经疲态尽显，之所以他们现在还在咬牙坚持，不肯退出这个市场，是因为有不得已的苦衷。
这个群体中，极少有当地农民，几乎全部来自遥远的贫困地区，回家的路漫长，不到年关，他的是不会返乡的。
现在正是小煤窑生产和销售的黄金季节，煤炭的外运量很大，装载机虽然抢占了将近一半的市场份额，但并不能完全取代人工装车。
除了价格上没有优势外，我们现有的三台装载机，还远远不能满足这个市场的需求，想用机装的小煤窑要排队等候。
除此之外，还有部分小煤窑用的是随出随运的销售方式，它们每天不到一百吨的装车量，不值得装载机专程跑一趟。
所以说，虽然装车民工收入下降的幅度很大，但还没到无活可干，没钱可挣的地步，所以他们暂时还不想丢掉这个营生。
这种情况应该能维持到今年春节前。
有了今年的教训，明年开春后，大部分外地民工应该不会再来榆树坪，即使有返回的，应该都做好了改行的准备。
新一年开工后，专责装车的民工数量，至少会比今年少八成以上，剩下的两成，也会把眼睛盯在不具备机装条件的小煤窑上，避免和机装发生直接竞争。
民工的文化程度可能没有你我高，但不见得比我们傻，他们知道自己没有和大型机器对抗的实力，会审时度势，做出对自己最有利的选择。
项目部现在要做的，不是为今年的经营效果不及预期发愁，而应该多算算细账，综合考虑各方面因索，想一想应该再投入几台装载机，才能把民工让出来的市场空缺补上，别让有装车需求的小煤窑，等待太长时间。
听了我的分析，徐冰雅顿时来了精神，亮晶晶的大眼睛紧盯着我的脸，满怀期待地问，你是不是说，年后咱们的装车费能涨价，你觉得涨多少合适？
和大多数女性比起来，徐冰雅对待金钱的态度，算是比较豁达的，丝毫没有锱铢必较的俗气，但还是改变不了爱财的天性，每次谈到怎么赚钱问题的时候，她都特别来劲。
我欣赏她这种坦坦荡荡，不矫情，不做作的性格。
金钱是好东西，爱财不是劣行。
所有靠正当手段，为自己创造了巨额财富的人，都应该被尊重，因为芸芸众生中，有这个能力的人实在不多。
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