不要说和芯片事业部比了，就连刘总的锂电池事业部的研发经费都比你们多得多。
这么说吧，种花家科技有限公司对核心技术研发的重视程度不是你所能理解的。
所以加油吧，只要你们能做出成绩，嘿嘿，我相信到时候陈总会适当的给你们增加研发费用的。”
裴海东喜笑颜开的坚定道:
“明白吴总，我们汽车工业子公司研发部门不会让总公司领导失望！”
对于只给汽车工业子公司这么多的资金支持，陈长流当然是有自己的考虑。
虽然汽车赛道技术难度高，不懂的人可能觉得一两个亿能研发汽车？毕竟后世那些新能源车企动辄上百亿的研发资金。
但陈长流知道不是这么算的，船夫哥收购汽车厂之后，在原有的基础之上，一年多的时间里，花了一个亿研发出了第1款车。
虽然是一坨屎，各地经销商还没听完介绍就跑了一半，最后胎死腹中没能上市。
看上去种花家不做燃油车，基础还没有船夫哥好，但是陈长流是打算用三年时间来打造，而且每年投入最少两个亿。
更何况三大件中的电池也不用汽车工业子公司来研发，是刘洋的锂电池事业部的事。
所以，其实陈长流给汽车工业子公司的研发费用比船夫哥第1辆上市的车富裕多了。
“好了，裴总，从今天开始，除了底盘技术以及整车装配继续研发之外，汽车工业总公司全力打造新能源汽车，这就是你们的研发方向。”
陈长流刚说完，裴海东的眉头全部皱了起来，然后看向陈长流道:
“陈总，你说的新能源汽车就是电动汽车吧！
我反对！”
裴海东的话让种花家总公司的这些领导脸上都出现了意外的表情，这应该是有人第1次当着陈长流的面这么斩钉截铁的提出反对意见吧！
不过他们看到陈长流脸上没有生气，也就没有说话，毕竟裴海东不知道陈长流的能力，更不知道陈长流从来没走错过任何一步路。
裴海东继续说道:
“陈总，各位领导，去年12月15日，首次在海外生产的丰田pRIUS普锐斯混合动力汽车在国内正式下线。
12月16日正式公布国内市场价格：织物座椅版28.8万元，真皮座椅版30.2万元。
可是过去了半年了，这款车可以说极其失败，半年来才卖出去1000量，平均每个月不到200辆的销售量。
这还是丰田的产品啊，国内现在根本没有电动汽车的市场。
是，官方标的油耗4.7升，比现在的A级车动辄8、9升的油耗省了很多。
但是车的价格却翻了一倍，根本就不划算。
我不是灭自己威风，我们的品牌价值相对于丰田来说简直就是天差地别，即使我们生产出来了，卖给谁？谁会买单？
所以我不认同陈总说的走新能源汽车这条路。”
pS:错字先更后改。
