大国工业

第两百一十九章 油门到底,红线一万转,干他!

首都,北汽摩协会办公室。

“马上就要比赛了,在比赛前修改规则,是不是有些晚了?”负责全国两轮摩托车厂牌赛规则制定的老张皱着眉头。

“咱们不是在比赛前修改规则,不过是要把之前不合理的规则修改回来。”罗成说道:“老张,你也知道,国际上的比赛,都是到是一组的,只有咱们这里,把到分成了一组,这是不科学的,既然不科学,那就得改回来。”

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“老罗,你说的简单,这样一改,那些的摩托车和的摩托车放在一起,还能比吗?这不是大象和比赛吗?”老张说道:“当初,咱们就是觉得125摩托车太能打,所以才做出这个改变的,现在又要改回去?”

相差太悬殊啊。

原本一众和排量摩托车还等着在这个分组里拿好成绩呢,现在,直接把的给拨过去,那就是碾压,不用说的在打酱油,哪怕就算是的,恐怕也拿不到名次啊!

“老张,你都不知道,天夏摩托的那些人可嚣张了,这次跑去咱们比赛场地炫耀,故意刺激张大力,结果让张大力在比赛的时候出了意外。”罗成说道:“现在,张大力还在医院里呢。”

“伱说什么?”老张立刻站了起来。

“唉,您看我这张嘴。”罗成赶紧赔罪:“张大力怕您担心,特意叮嘱我,不让我和您说的。”

“他怎么样了?”

“没有大事,就是断了三根肋骨。”

断了三根肋骨,还叫没有大事?老张愤怒地站了起来,来回走了几步。

“如果您要是觉得改排量不合适的话,那干脆就改冷却标准好了,大家伙都是风冷的,他们天夏摩托却把水冷的推出来,水冷机有先天性的优势,全程可以九千甚至一万转的高转速,这根本就不是一个数量级的比较。”罗成继续说道。

老张思考了一番,然后点头:“没错,你说得对。咱们的赛制细化一下,风冷机一组,水冷机另一组!”

国内都是清一色的风冷发动机,只有天夏摩托出了水冷机,这样一来,天夏摩托车就没法把水冷机派出来了,只能让风冷机上,而他们的风冷机,肯定不敢全程一万转狂飙,到了那个时候,胜利就还是他们幸福250!

不是他们太霸道,而是250输给125,他们丢不起那个人啊!

“立刻召开大赛组委会全体会议!”老张向自己的助手喊了一声:“我们细化规定,需要全体组员表决!如果大家同意把划拨到上,也是可以的。”

当天晚上,这个更改后的赛制就传到了每一个人的手上。

“哼,真是太卑鄙了!”项静有些愤怒地握起了拳头:“秦总,他们这样搞,就没有人管他们吗?如果没有的话,我向上级汇报去!”

“小静,别激动。”秦锋倒是很淡定:“来,摩托车装好了,你试试!”

这种事,见得多了就习以为常了,某些协会搞什么书法竞赛、大赛之类的,结果获奖的全部都是组委会的人,人家辛辛苦苦举办一次,总得给自己捞点好处啊。也不用说国内如何如何,世界上也是一样,咱们的乒乓球玩得溜,奥运会的乒乓球不也经常改规定来克制咱们?但是搞到最后,咱们的乒乓球还是靠实力拿第一啊。

咱们是实力派,不和他们一般计较。就咱们这研发速度,谁能比?

项静点头,看向了刚刚组装出来的摩托车。

毕竟是应急开发出来的,所以眼前的250摩托车上用了一些125的配件,比如说油箱、偏盖等等,但是车架已经加宽,否则塞不下并列双缸的250发动机,由于是双缸发动机,所以散热片呈现了长方形的形状,经过镀铬处理后,闪闪发光。

里面的活塞连杆用的都是原本125的零件,只有缸体和曲轴需要重新加工,化油器都是两个,各自负责一个气缸。

两个气缸自然需要两个排气管,从气缸的前方伸出,绕一个圈转到后面来,左右各有一个气缸,整体上看,就和本田cb125t一样。

想要提升一辆车的逼格,就得给它多装排气管,看看后世的那些汽车,后屁股上必须有两个排气管,甚至是四个,这样看着才像个高性能车的样子,至于冬天有几个排气管不冒热气……只要自己不尴尬,尴尬的就是别人。

“秦总,您真是太厉害了!居然想到了把两个发动机并列到一起合成双缸发动机。”项静发出一声感慨,然后走向摩托车。

“这不算什么,等到以后如果还需要更大的动力,咱们还能再加一个缸。”秦锋笑着说道。

通过加气缸来增加动力输出,在摩托车上其实很常见。

为了追求高性能,铃木成为岛国第一个吃螃蟹的摩托车厂,用上了并列双缸水冷发动机,这种t500摩托车参加过多次比赛,取得了不错的成绩,但是还是觉得动力不足,于是到了1972年,铃木推出了大名鼎鼎的gt750,数字代表排量,他就是将之前的摩托车发动机增加了一个气缸,改成了三缸发动机,最大输出功率高达50千瓦,最大扭矩也达到了76牛米,成为了王者一样的存在。

现在,秦锋只不过是将单缸改双缸,轻轻松松。

其实,双缸摩托车有很多布局方式,以哈雷为代表的摩托车喜欢用v型前后布局的方式,两个单独的气缸前后放置,这样的优点是不占据车身宽度,和单缸机一样小巧,但是,后面气缸的散热方式肯定不好。

宝马摩托则喜欢水平对置引擎,两个气缸分别横着放在左右两边,这样散热最好,但是同时也最宽。

这些都是大排量摩托车的设计方案,由于眼前这辆摩托车双缸排量也才仅仅是250毫升,所以,两个立式气缸直接放在一起就行了,按照本田cb125的设计方案来,发动机占据的空间小,散热也够好。

项静跨上了摩托车,右脚狠狠地踩下脚踏板。

嗡,嗡嗡!

摩托车轰鸣起来。

双缸机的排气声更加沉闷,代表着澎湃的动力!

项静轰了两下油门,感受着发动机的咆哮,然后松开离合。

前轮瞬间离开地面半米!一旁的赵娇惊呼出声,摩托车已经向前蹿出去了两三米,然后在项静切换二挡的时候动力短暂中断,前轮才落地。

125摩托车也能撬前轮,但是那需要二挡起步,轰到四千转松离合,而这辆天夏250摩托车,因为动力太强,所以,起步稍猛就会抬前轮!

动力有多猛?最大功率已经达到了20马力,最大扭矩19牛米!这些数据都是幸福250的两倍,而车子的自重却比幸福250轻了五十公斤以上!

项静在前面绕了一圈,然后又骑了回来。

“不错,不错,这辆摩托车的性能已经好过了任何一辆军用摩托车!”项静非常满意地说道:“秦总,如果给这辆摩托车增加挎斗,部队肯定会大批量订购的!”

部队手头的偏侉子是长江750,源于老毛子的72,而老毛子的这种摩托车,又是从宝马r71上测绘仿制出来的,所以,长江750带着宝马r71的血统,最有标志性的就是双缸水平对置发动机以及传动轴。

所以,后世长江品牌复活之后,厂商把直列双缸650发动机放上,还是链条传动,广大客户不买账,后来又改成了轴传动。

但是现在,如果部队使用的话,这种天夏250改装的偏侉子,也是可以的,别看只有250级别的发动机,输出动力到长江750的22马力也没差多少,而车重轻了不少,油耗也很低!

相比长江750的百公里9个油,这种摩托车可以降低到百公里4个油以内,军队虽然不缺油,但是缺续航啊,加一次油,跑两倍的距离,谁不喜欢?

秦锋笑了笑,脑子里想起来了某句话,两轮承载灵魂,三轮承载……

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