第二梯队也是一些传统的内燃机汽车企业，如吉力、造梦、齐瑞等企业，他们已经调整了生产线，正等着方丞的氢源发动机到位呢。
虽然新车的销量受到了方丞工厂产能的限制，但是，那也是百万量级的销量。
这些人也都注册了账户，等着抽奖抽到自己呢。
而且这部分人为了能够增加自己被抽中的概率，十分听话的按照方丞的提示，开始测试自己的新车或者改装车，并且老老实实的把自己的使用感受用文字和图片发送到网站上。
当第一个用户的使用反馈出来后，产品部门的人员就马上进入网站，开始展开统计，准备分析新产品在各种人群当中的产品力。
然而等他们进行了几天的统计分析之后，就发现新产品的好评率高得可怕，已经达到了百分之九十五以上。
而那些看着是挑了一大堆毛病的家伙，说到底毛病还是在他们自己身上。
比如有人拿着自己的四缸内燃机进行了改装，然后在网上抱怨自己的车改装后没有邻居家的车加速得快。
后来他的邻居直接跟帖，只说了几个字儿：
“我是六缸车！”
像这样的评论占了那些中评的大部分，被宣传部门和产品部门统一归类为没事儿找事儿的乌龙评论。
当然还有一些更奇葩，比如试点区改装是限制车辆牌照归属地的。
明明自己的车辆都不属于试点区，跑过来改造还要求享受优惠，被人家改装点拒绝了就借账号来骂天神集团。
对于这种情况，洛神直接把账号标记为违规账号，取消了第一期的抽奖资格，并发邮件进行了警告。
排除那些乌龙和恶意的评论，整体上油改氢的计划可以算得上是好评如潮。
随着五天的时间慢慢过去，第一批出行去往雷神岛的人员已经确定了下来。
出发时间定在了元旦早上，出发的地点定在了滨海工厂的新港口。
港口建设在加入了一组基建机械后，进度拉满，已经有一个长码头可以正常使用了。
码头上已经停了两艘大型游轮，这也是方丞为这次旅行参观活动租借的装备。
两艘游轮，每五天一个航次，首尾衔接，不间断的运行和保障所有游客的参观过程舒适和便捷。
方丞还为集团员工开年会租借了一个更大的游轮，目前还没到日期，人家还没过来。
三十日的晚上，滨海工厂这边已经有很多游客到达，方丞并没有容留他们在厂区食宿，而是直接让他们登船。
登船的游客开始发视频和图片。
网站上那些正在卖力评论的用户们一看现场的豪华程度还有那些美食全都惊呼这可是去了就是赚到。
于是他们齐齐的开始进行新一波的追评。
产品部门和宣传部门共同做出的评论筛选统计工具开始运行，到了半夜，系统评估出了结果，截止到统计时间为止，好评率飙升至百分之九十八，剩余的百分之二要么是没有评论的，要么就是真的在使用过程中发现了一些小问题的。
