随着魏军程喜所率领的魏军大部人马的过河，离战事又更近了一些，对他们这些人来打仗都已是家常便饭了……………
浮桥虽然架得尽可能的宽了，但对于一万人来还是窄了一些，程喜大军全队一万人过浮桥足足花费了两刻钟的时间，一万人马方才全部渡过大辽河，
当古人还不会或难以在深水中筑墩架梁，但又需要渡过水宽流急的河流时，该怎么办？
第一种办法，自然是坐船；第二种更为长效的办法，就是把若干舟船或浮体置于水面，连为通道，这就是浮桥。
浮桥是古人最早能建造的长大桥梁，是古人克服江河险阻的工程创举。
即便是在后来有了石桥之类的桥梁，在战事中用得最多、最方便的还是浮桥，
全世界史籍中最早记载的桥，就是浮桥。
《诗经大雅大明》中：“文王嘉止，大邦有子。大邦有子，伣之妹。文定厥祥，亲迎于渭。造舟为梁，不显其光。”
就的是周文王亲自前去渭水旁，迎娶美丽的殷商姑娘。
为了他们的婚礼在水上搭建浮桥，放眼望去，一片舟舟相连之景，盛大而又隆重。
顾颉刚认为：“吾国行用浮桥之历史，估计至少已越三四千年”。
不过李约瑟则认为，浮桥起源于公元前8-前7世纪，就“已经够恰当了”。
公元前257年，秦昭襄王最早在黄河上的蒲津渡建“河桥”。
古人在长江上建造的第一座桥梁，也是浮桥。
《后汉书·岑彭传》记载，东汉建武十一年，四川割据势力公孙述为阻止汉军入蜀，在今宜昌附近“横江水起浮桥、斗楼，立攒柱绝水道，结营山上，以拒汉兵”，后被刘秀手下岑彭用火攻摧毁。
在汉代，浮桥建造技术已经成熟，应用广泛。
不过，因浮桥由易腐的木船木板搭建，能沿用几十年已属少见，能延续几百年则更属凤毛麟角。
古代的浮桥，有不同制式。在《尔雅·释水》中，影子造舟，诸侯维舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘”。
“造舟”指船体顺河摆放并紧密相靠，并“亘板其上”；
“维舟”指用三船或四船形成一个浮体单元；
“方舟”为连两舟为一节，即采用古代曾经出现过的双体船为浮体；
“特舟”指用一船为浮体；“乘”则是指以筏相连，属最简易的浮桥。
从工程的角度看，这样的划分，主要取决于建造浮桥的舟船数量及类型。
至于什么等级的人用什么制式的浮桥，大概是后世儒生为维护礼制的附会之辞，恐难实现。
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