拉货的确是能够拉，可累人啊。
而且每次拉货的时候，平路上面还好说，下坡也不错，可一旦遇上坡，简直是累死个人。
拉得多了，一個人根本就搞不上去。
所以说，市场有需求，那就有供应。
在一些上坡的地方，有专门帮忙给推车的人，只需要给些钱就行。
三轮摩托车采用的墨塔柃木的TR125发动机，马力足够的大，能够拉上1900斤的货。
当然了，要是狠上一点，拉上一吨的货，也并非不可以。
就是得要将发动机油门给轰到底才行。
控制使用者拉货的多少，主要在控制车斗的大小。
买的时候，很少会有人去在意车的数据之类的。
判断这车能不能拉，就看车斗。
车斗越大，那么就肯定越是能拉。
是否生产三轮摩托车？
陈怀庆一时间倒是有着些犹豫。
三轮摩托车属于生产工具，生产的话，对于品牌来讲，是会有着些影响。
可这玩意，现在的确能够赚钱。
生产三轮车不能够用mota这个牌子，得要换上一个牌子。
超威、威猛、大力士……
都不是太好的样子。
三轮车一般都做生意的人才用，所以名字的寓意得要好。
得带福带财。
金福三轮？
听着俗气了些，可现在的人，就喜欢这种俗气。
高雅的，人家也是听不懂。
生产三轮摩托车的话，还得要搞新的生产线才行。
另外，三轮摩托车在用料上面，比起双轮摩托车自然要高出不少。
必须得要新的供应商才行。
倒是踏板车，这东西，能否引爆市场呢？
毕竟踏板车面对的用户主要以女性为主……
或许，可以专门的拍上一则广告，广告里面不提其他，就一个男的送给一女的一辆踏板车。
然后，女的很开心的收下，最后来上一句：爱她，就呵护她！
陈怀庆摇了摇头，他感觉自己这路越走越“宽”了啊！
墨塔工业连续两则广告都搞这种，广大男同胞是不是会恨得不行。
当然，估计大家还不会意识到这个问题。
可能得要多年以后，才是明白墨塔工业的险恶用心。
“兄弟们，别怪我！对老婆好，天经地义。花钱就得要花在刀刃上，只有家庭和谐美满，才是更加有赚钱的动力。”
接下来的一段时间里面，陈怀庆开始亲自督促三轮摩托车项目和踏板车项目。
另外还有就是mota100摩托车项目。
重新的规划了一番墨塔技术研究院的研发方向，不再研发新型号的二冲程发动机。
mota摩托车除了mota50踏板车和mota80这两款二冲程摩托车之外，不再发布新的搭载二冲程发动机的摩托车。
那么墨塔工业还生产二冲程摩托车吗？
当然生产了。
只不过是以墨塔柃木（M-Suzuki）的名义来生产。
