可以这么，销售渠道在很大程度上面来讲，决定了一家生产企业的生死。
陈怀庆又是去看了一番摩托车这块。
别看摩托车卖出的数量多，一年销售超过千万辆，可是在营收上面，还真的比不过汽车。
毕竟汽车在价格上面，最少也是几万乃至十几万。
陈怀庆看着新研发的摩托车，有那种专业的赛摩，还有日常代步的摩托车。
在摩托车的种类上面，还是相当多的。
作为以摩托车起家的墨塔汽车来讲，摩托车业务依旧还是支柱业务，短时间里面，不可能放弃掉。
此时，在中低端摩托车市场上面，mota摩托占据了很大的市场，但是这还不够。
得要往高端市场上面进行发展才校
低端、中端和高端，一个品牌是如何被区分的呢？
不能够，自己自己是高端品牌，那自己就是高端品牌吧？
显然不现实。
对于汽车品牌来讲，是得要时间来沉淀，也需要自身技术来做支撑。
技术支撑相比起时间沉淀来讲，要更加重要上一些。
拍了拍眼前的摩托车，在外观设计上面，无疑是相当漂亮的。
在设计上面，陈怀庆一向都是要求，得功能性和美观兼备。
也要根据用途来调整一些东西，比如偏向接孩子的，偏向去买材，还有偏向于耍帅的。
陈怀庆：“现在国内摩托车市场增长很快，但是这种增长，显然是不可永久持续。到了一定程度之后，市场就会开始萎缩。”
一个地区，人均gdp在400美元到1200美元，那么对于摩托车来讲，就属于黄金时代。
这和摩托车的价格，是有着相当大的关系。
一个饶消费能力如何，是要看其收入的。
一个月三千块钱的工资，让他买上一辆二三十万的车，那肯定不现实的。
以四五年时间的积蓄来买车，正常人都不会做出这种事情来。
可是，以一年或者几个月的收入呢？
好像就能够接受是吧！
像是暹罗，现在人均gdp超过2000美元，人们的收入增加，自然的也是引起了消费升级。
摩托车？
已经不被大家看上了。
目光是看向了汽车。
墨塔汽车的皮卡车在暹罗卖得相当好，又是能够载人，又是能够拉货，这自然好了。
最为重要的一点，墨塔汽车的皮卡车皮实。
是的，就是皮实。
上坡下水，都是一点问题都没樱
现在华国的人均gdp也是达到了3000人民币以上，摩托车市场处于一个快速的扩大时期。
摩托车不仅仅是能够作为代步工具，还可以作为生产工具。
在交通工具上面，自行车取代了走路，摩托车取代了自行车，汽车又是取代了摩托车。
那么，以后什么来取代汽车呢？
能够飞的汽车吗？
或许，有一，还真的有这个可能性。
