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上一世的时候，国产车大崛起。
这一世，墨塔汽车的出现，让国产车的崛起提前了几十年时间。
世界第一大汽车制造商可并不是开玩笑的。
这一世发展纯电动汽车，墨塔汽车实际上是一个障碍似的存在。
特拉斯能够起来，很大的程度上面来讲，是米国的两大汽车厂商的衰落。
特别是破产那一下，直接让资本看到，这两大汽车厂商已经在市场上面竞争不过其他汽车厂商。
所以，资本是聪明的。
人家开始不断的来扶持特拉斯。
还真的给扶持了起来。
霓虹和汉斯为什么在纯电动汽车上面发展乏力，因为其在燃油车上面太辉煌，对纯电动汽车根本就没有发展的动力。
陈怀庆用笔在Navi上面画了个圈，接下来得要继续的支持Navi的技术研发。
特别是在电池领域。
现在Navi的续航已经能够做到三百公里了，只不过成本上面有着些高。
这也是为什么卖得死贵死贵的原因，因为成本本身就贵。
“三百公里的续航，只要将电池成本给降下来，对于平头百姓而言，已经就会有吸引力了。”
到时候，就是可以要上更多的政策扶持。
补贴什么的倒是先不用，最为重要的，还是车号。
就在前段时间，京城发布了以无偿摇号方式分配购车指标，全年小汽车的指标就24万辆。
只要将新能源汽车列入到不摇号就能够上牌，那么对于想要在京城买车上牌的人来讲，显然就是只能够选择新能源汽车了。
陈怀庆找了下电池的资料，这些年时间，可是投入了不少钱在电池研发上面，电池技术的进步，也是有目共睹的。
像是智能手机，在刚刚开始的，电池连半天都用不到，手机直接就没电了。
身上随时得要揣上一个充电宝，深怕在外面的时候，手机是没有电了。
而到了现在，即使玩上一个白天，手机依旧的有电。
并且随着快充技术的出现，只需要两个小时，就能够将电完全充满。
对于重度智能手机用户来讲，手机电量问题的解决，无疑是一个福音。
电池的生产成本上面，随着生产技术的不断成熟，实际上已经在不断的下降。
现在动力电池组的价格贵，是因为想要其贵。
陈怀庆这里，自然是能够看到电池的生产成本价的。
原材料、以及单纯的生产成本，已经不高了。
但是还得要折算厂房、机器以及研发成本。
研发成本是大头！
所以说，做技术盗版的安逸啊，直接把成本的大头就给去掉了。
陈怀庆将王婉叫了进来：“你让人计算一下电池的成本，在降低价格之后，需要销售多少，才是能够在短时间内回本赚钱。”
王婉瞅了眼被陈怀庆圈上的Navi，她自然是知道，陈怀庆对于新能源汽车是极其的重要。
也是，华国每年开采的石油不少，可根本就不够用，要从国外进口大量的石油资源。
能源安全的压力，对于华国来讲，无疑是极其大的。
只要百分之十的汽车是纯电的，那么每年就能够节省很多的石油进口，压力也是会减轻不少。
发展新能源汽车属于华国的必由之路，没得选的事情。
对此，王婉自然也是很清楚的。
而发展新能源汽车，电池是关键。
这些年在电池研发领域投入的钱，也不是白投入的，成果自然也是相当多。
