十一五计划，也就是第十一个五年计划，起止时间是2006~2010年。
“行，前期准备工作我们先进行。”陈维民说道。
他至少会在华夏西南航空航天集团总公司两个任期，他是在2002年担任，也就是说不出意外的话会在2011年卸任。
他还有很多时间，去做这方面的事。
“对了，选择在川蜀的话，就不要放在山城、蓉城了！”刘韬提醒道：“最好选择其他地级市！”
山城也好，蓉城也罢，都是中西部的重镇，发展都非常快，盘山集团在两个城市都有生产基地，规模都非常巨大。
从带动地方发展而言，不适合在山城、蓉城建设飞机制造厂。
在今年3月份，参加山城、川省代表团会议的时候，关于双方想要集中资源发展省会城市的时候，刘韬便提出建议，不适合将资源都集中在省会城市。
省会城市要发展，其他地级市也要发展，只有同步发展才是真正的强省。
而且从国防安全角度来说，说实在的也不适合有太多超大型城市。
这要是万一哪天发生战争，一旦面临对方的攻击，损失将会超级惨重。
再说了，全国十亿人口，城市要发展，农村也要发展。东部沿海城市要发展，中西部同样也要发展。省会城市要发展，地级市同样也要发展。
这么一个飞机制造厂，绝对是个大项目，放在全国各地，都会被争抢。放在一个地级市，那么可以让一个地级市经济发展腾飞。
“明白！”陈维民应道。
说实在的，在此之前，他还真打算放在山城或者蓉城，毕竟省会城市的优势太大了，人才众多，配套设施齐全，干部队伍效率也会比较高。
他在以前，可是经常和山城、蓉城的领导班子打交道。
只是刘韬都这么说，他也就明白怎么做。
在盘山集团，刘韬的权威无人可以挑战，就是陈维民作为刘韬的姐夫，也不行。
陈维民可是知道，自己现在能担任华夏西南航空航天集团总公司总经理，不是因为他能力真的有那么强，而是因为他与刘韬的关系，是信得过的人。
刘韬饶有兴致地上了C919飞机里面，参观了驾驶舱、客舱。
不得不说，设计团队在运10的基础上，随着时代进步，进行了不少改进。
与时俱进，这也是刘韬经常强调的，看到设计团队能够与时俱进，而不是直接拿着成熟的技术，刘韬还是很高兴的。
因为只有不断进步，才会不断地焕发生机，而不是最终原地踏步，止步不前。
刘韬坐在座椅上体验了一下，座椅很舒适，显然在人体动力学方面，相比运10时又有了进步。
好好地参观了一遍，刘韬和陈维民才下了C919客机。
然后刘韬又参观了，正在总装的第二架C919原型机，这架C919原型机预计会在国庆后才能完成总装。
按照计划，C919原型机会制造三架，用于试飞测试。而参与制造C919原型机的工人，便都是后面生产C919的骨干力量。
