唐忠国当然不敢附和这种话了，司令说出来是反思，他说出来就是纯抱怨了，要知道当时101工程哪一架飞机基本上动员了整个东三省所有产业工人出手，那可是几十万人啊，就造这么一架小小的单发喷气飞机。
整个歼7项目所有参与的工人和研究员加起来还没有超过3000人呢，组装三台原型机的时候，一共也就20多个师傅一起干活，这才一共用了6个月，比101时期就多一个月，那还是因为最后一个月做动态测试之后，唐忠国还自己偷摸试驾了一下，毕竟，他可不想让试飞员在他制造的飞机里面出事的，他即使在空中出问题了，也是能轻松活下来的。
“报告刘团长，2201已完成试飞前准备，请团长指示！”112厂的高厂长突然小跑到刘司令的面前敬礼说道。
说道刘团长这个称呼也是有出处的，当时跟苏联谈判引进米格21就是刘司令带队的，但是在中苏交恶之后，60年苏联专家全部撤离国内，刘司令也是带人据理力争，把已经谈好的米格21资料留了下来，否则按照当时的情况，别说造发动机了，连蒙皮和螺栓都造不了，要知道国家已经扔进去了不少钱了，正经历自然灾害的国家可经受不起沉没成本的，只能硬着头皮继续推进项目。
说实话，唐忠国去了奉天最大的作用除了帮助优化管理程序改善工艺之外，对歼7项目的贡献并不算多大，因为当时的歼7已经完成了8成左右了，他干了6个月，也是多在对整体进行优化，让这台华夏版本的米格21更加的优秀罢了。
葛驾驶员也是对飞机的高空高速性能好好的测试了一番，毕竟这架飞机已经开始安装带离式的火箭弹射座椅了，这也是唐忠国极力要求的，在他前世的观念里面，永远是飞行员比飞机之值钱，尤其是飞行员中的飞行员，试飞员可是更值钱的，虽然这年头讲究奉献和牺牲，但是这种高价值人员的奉献和牺牲在他看来完全没有必要。
但是，该说不说，葛飞行员的技术还是非常不错的，毕竟是从活塞飞到歼6的老飞了，对飞机的掌控能力极强，升空三五分钟之后就已经适应了这架飞机的操作了，做起高难度的飞行动作来简直跟喝水一样自然。
歼7的试飞非常和谐的就结束了，各位领导也是不吝掌声，这之后就是新版歼6和新版强5的试飞了。
别看现在强5还在云马厂手里面没有定型，但是不少飞行员都已经飞过了，大部分的意见也是集中在来航程和飞行过程中发动机疲软这个地方。
然而，奉天这边改进过的涡喷6一装上之后，原本软趴趴的强5一下子就支棱了起来，甚至上面空军领导看过了之后，都已经向上打了报告，希望能够停产歼6换装强5，要知道强5的气动方面可是比歼6强了不止一筹的，尤其是强5上面的涡喷6还有相应的优化，携弹量大增了以后，威力可不是只能用航空机枪的歼6可以同日而语的！
