重生朱棣之子

第三百七十六章:飞剪船

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乾熙九年,八月初八。

大明美王国,西金港。

此港是一处天然港口,因靠近西金卫而得名。

大明乾熙皇帝朱高煦派遣郑和为钦差,乘坐一种新式货船,从刘家港出发,穿越大东洋,历时六十九天,顺利来到了西金港。

郑和把诏书给美王朱瞻堂之后,只在西金港停留了三天。

之后,他便继续带领船队航行,给其他就藩沃洲的大明亲王传旨。

在郑和停留在西金港期间,美王朱瞻堂一而再再而三的恳请郑和留下一艘飞剪船,以备研究之用。

郑和内心非常惊讶。

他并不是惊讶朱瞻堂的大胆,而是惊讶果然被朱高煦猜中了。

之前朱高煦就跟郑和打赌说,当朱瞻堂看见这种新式快速帆船,肯定会以研究为名,请求他留下一艘。

郑和虽为钦差,却无权擅自赠送朝廷的船只,更何况是这种快速帆船。

不过,他早就得到了朱高煦的授意,以三艘飞剪货运船被海浪损坏需要修缮为由,留在了西金港。

至于这三艘船具体什么时候才能修好,那就看美王朱瞻堂的心情了。

郑和在西金港停留期间,与美王朱瞻堂相谈甚欢。

两人从船只的发明,一直聊到了蒸汽机,又从蒸汽机聊到蒸汽海船,最后聊到了飞剪船。

在木浆没有发明出来之前,人们最早只能使用木筏漂浮在水上,依靠水流方向而行,无法掌控方向。

直到人们学会使用木桨作为动力,从此木筏可以逆水而上。

帆的出现,对船而言,具有划时代的意义。

桨船只能依靠人力来划动,而风帆却可以借助桅杆在船上升起,收集风力,带动船体航行。

风帆的面积越大,船体的航行速度也就越快。

于是,船的动力大大增加,大船可以选择用船桨与风帆一起提供动力。

不过,风依然具有缺点,因为船只能顺风而行,逆风就得不到动力反而是阻力。

为了扭转这一局面,人们在不断的实践摸索之中,发明出了三角帆,即“纵帆”。

也就是将帆调整到特殊的角度,可以转化风的推动力变成一种吸力,这样的话,船就能迎着风走“Z”字形的航线。

无论是桨船,还是帆船,皆需要人来控制船的航向,这些人就是水手。

自从永乐开海之后,成为大明官方船队或者沿海巨贾商船的水手,甚至成为了年青一代追求的职业。

而在朱棣与朱高煦父子俩强力推动下,以蒸汽机为动力的蒸汽船逐渐登上了历史舞台。

早期因为蒸汽发动机太重,无法带动海船航行,墨巧司没能实现父子俩的目标。

后来蒸汽机不断被改进,可以带动明轮,从而推动船航行。

乾熙初年,朱棣出海乘坐的大将军号,最初安装的就是明轮船。

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