当他们靠近地拜机场时,进近航管要求他们加速下降,以避开迎面而来的起飞航班!
“好的,我们将加速降至4千呎,岛航1493。”
贝海洋,“看见左面的跑道了么?”
尹藤回答,“看到了!”
降落前两名飞行员必须就降落跑道达成目视一致,哪怕现在的飞机盲降一点问题都没有,这仍然是个必须要走的程序!
贝海洋,“我们到4千呎了,全岛空1493.”
近进管制,“全岛空1493,请联系地拜塔台133.9,谢谢协助,晚安。”
“晚安。”
贝海洋,“你准备好了么?我要联系塔台了。”
尹藤,“好的,准备就绪。”
……当天的塔台控制员有六名,一名主管,一名许可颁发航管员,四名地面航管员;
许可颁发航管员航管的职责,主要是把电脑做的飞行航线和飞行计划发给飞行员,然后电脑会印出航管条,上面有呼叫代号,飞机种类,飞行航线……许可发给飞行员,航管条交给下面的航管员,由他们互相配合完成飞机的降落。
许可颁发航管员与四名航管员分享飞航资料,两名地面管制航管员负责在登机门与跑道间移动的飞机;两名区域管制员负责起飞与降落的飞机,阿齐兹就是其中一个。
今晚区域管制员阿齐兹负责监督地拜机场两条北方跑道,即24左和24右。他会用航管条追踪离场进场航班。
今天注定是个忙碌的夜晚,忙的不可开交。一连串的命令从他口中传出,然后整个北方两条跑道的飞机都会按照他的指示移动,或起飞,或降落,或待机,或滑行。
“全米航空23滑行至24右跑道就位等候。”
“滑行24右等候,全米航空23.”
……
“246,你还在47等待?”
“是的,我在47等待。”
“好的,下一个该轮到你了。”
……
“斯普林569,滑行至24左跑道等候。”
“收到,等候。”
斯普林569是一架豪华私人小客机,在中栋,这样的私人飞机比比皆是,富豪们不愿意和人挤飞机,宁可独来独往,也给航管员带来了很多额外的负担。
就像现在,飞机上有一位尊贵的乘客,坐拥数千亿的海湾主权基金总裁,太空联合体的创始人,阿卜杜拉先生就和他的几位客人一起坐在飞机上等待起飞。
阿卜杜拉耸耸肩,“地拜的夜晚总是这么繁忙……”
一位客人拍着马-屁,“总有一天会更繁忙,不是飞往世界各地,而是飞向太空!”