中国很早就采用多桅、多帆技术，能充分利用风力，船体吃水浅，受到的阻力小，速度快，并且还掌握了″逆风行船″走″之″字形航线的技术。唐代船工已经用桐油石灰弥缝，使船体不易渗水。宋元时期又采用了水密隔舱技术，使各舱严密分隔，即使有一舱两舱漏水，也不至于全船沉没，这项技术西方国家到十八世纪才掌握。
中国木船船型有近千种，可以根据不同的季节、地理环境和运输要求来选用。十三世纪时，又改进了船帆形状，使它能承受较大的风力，并便于调整角度和面积，可以利用各种风向航行。而西方国家的帆船直到十六世纪才做到这一点。
汉代时，中国就出现了船尾舵，比西方国家要早近四百年。
在宋代，中国在航海中就使用了指南针，比西方国家要早两个世纪。以后又发明了正舵、副舵、三副舵等多种形式的舵，可以适应各种船只航行的需要。
中国人就是通过一代又一代人不断地百折不挠地用勤劳努力和聪明智慧去认识着世界认识着海洋，探索发现着一个个未知的世界，并想方设法去创造条件去接触自然并利用改造着自然，方便和丰富着人类的生活。
潜龙每当在工作疲劳时，他便会闭目养神一会儿，然后再翻翻看看一些有关中国认识海洋和航行历史的书籍，这些祖先创造的辉煌文明史最增添了他努力工作的信心，鞭策着他静心潜钻安心潜研。科研探索之路充满了艰辛，需要一步步长途跋涉才可以换来越来越多越好的人类文明之光……。
不知不觉地，时间一晃便是傍晚五点半左右了，该下班了，智能实验工作室的环境深蓝色慢慢从明蓝变成暗深蓝，潜龙旁边的智能语音提示器发出:″现在已到下班时间，可以下班了。\
傍晚的天空一片明净澈蓝，各式各样的羊脂白玉云悠悠地悬浮在天上，红日慢慢地向西天下降，天边的云层开始染上了道道金边……
潜龙走出研究院大门，飞凤已在门口等着他，俩人说笑着坐上智能无人驾驶汽车奔向飞凤父母的智能海产养殖场……(未完待续)
