推动一家大公司做出调整,难度挺大的,还好曲黎是微调,现在的团队大多是国人,都习惯了高效率的工作节奏,而桑杰贾去了米国谈判。
Beats耳机要是能拿下就当成增值服务的一部分,拿不下也没什么,国内这边,荣耀和时光音乐合作,争取超过鹅厂QO成为全国拥有版权最多的音乐APP。
通过数字音乐版权赚钱,并不是一个好生意,好像没什么赚钱的公司,奈飞的负债率一直都很高,国内三大视频网站几乎没有赚钱的,音乐APP情况类似。
荣耀的增值服务,大概就是云服务,售后延保之类,现在和某基金公司推出余额宝类产品赚个小钱,还可以通过NFC充当车钥匙、公交卡、校园卡、银行卡等等,很多都要一个城市一个城市的去跑。
曲黎对此没兴趣,跑到了前程几何北津公司,参加了股东大会,履行每年应尽的义务。
随着几何瑞典工厂的投产,加大了在欧洲的投资,直营店数量超过30家,那些有新能源汽车补贴免税的国家优先,比如挪威、荷兰、西班牙等。
挪威是电价便宜,只有0.05欧元一度电,还免了各种税;荷兰、西班牙有5500欧元的补贴;瑞典、意大利补贴5000欧元;就连对电动车最不积极的德国也免掉了10年的机动车税,法国英国都有不同额度的补贴。
其实东瀛也有约6200欧元的补贴,可惜啊,曲黎知道结果。米国有意将补贴从7500提升到1万美元,可惜豪华品牌例外。
“现在全球主要成熟市场都在补贴新能源汽车,特斯拉和几何将成为最大的受益者……”曲黎在股东大会吹牛,嗯,说事实。
“某种意义上来说,电动车已经形成了一种大的趋势,我们的产能正在快速提高,新款SUV今年下半年就能量产,萨博混动SUV车型最迟明年可以上市销售……”
“我们的燃油车前程CS6Pro将依托于几何直营店登陆米国市场。”曲黎继续说着,这个在海外市场命名为GF01的SUV售价为2.5万美元起步,顶配也就3万美元左右,和本田CR-V的定位差不多。
然而质疑直营店模式的投资人还有不少,米国各地经销商协会一直反对特斯拉和几何的直营模式,认为不公平,特别是几何,担心来自中国的廉价汽车会冲击米国市场。不少地区的经销商协会更是直接忽略特斯拉起诉几何汽车。还有议员鼓动民意,诋毁曲黎和前程几何,说他盗窃了特斯拉的技术。
加州市场还好说,一直很开放,其他很多州出现反复。不过曲黎的跨年演讲到现在已经传遍了全球,10万亿美元改变世界推动全球转型“可持续能源经济”的概念引起不小的反响,特斯拉和几何开放专利的行为饱受赞誉。
曲黎更是通过推特积极的参与到欧美网络舆论中,包括在quora回答一些网友的提问,解释专利开放行为,比如:
“地球上的化石能源和矿产资源是有限的,然而这又是各国经济的发展起来的基础。现阶段大多数国家要为自己争取更大的生存空间,就必须参与到最能源和资源分配的争夺中……”
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