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“然而这么做带来了两次世界大战，我们难道不能从中吸取经验和教训吗？”
“次贷危机看似结束了，但对全球经济的影响还在持续。米国许多人既担心米国经济发展不如预期，又担心中国经济发展太好。明明荣耀和苹果采取了相同的商业模式，可……”
“几何汽车的直营模式本来是正常的商业行为，有些地方就要搞区别对待，甚至用我的中国身份给几何汽车制造麻烦，杜撰一些危言耸听的言论……”
“我开放几何纯电汽车的专利，既是为了推动全球进入可持续能源经济，也是为了化解一些米国人对荣耀和几何汽车的担心，我只是一个有点理想的企业家，想要让世界变得更美好……”
毫无疑问，曲黎的回答再次被许多媒体报导，不管他说的道理充不充分，反正只要看的人多了，对他来说就是胜利。这个世界上大多数人的认知能力并不高，苹果公司开发布会做品牌营销的时候就杜绝使用专业术语，比如视网膜屏，指纹识别叫TouchID，菊花厂的“智慧屏”，这是为了让更多人知道产品的特点。
像粗粮手机，奥氏体304“一块钢板的艺术之旅”就挺不错的，可惜他们宣传最多的还是参数，小仙女们谁在乎这个。
荣耀现在的宣传用语大多是文科生决定的，刚发布不久的荣耀FindN就采用了“美到窒息”的“视觉无边框”设计，以及“充电5分钟，通话2小时”的闪充技术，规划了曲面屏手机。
荣耀的宣传在许多发烧友看来有些过火，华而不实，但对大多数不懂手机的消费者来说能够留下深刻的印象，只要品牌形象不塌，销量差不到哪里。
曲黎的个人形象或者说“人设”宣传，秉持着和荣耀一脉相承的方法论，宣传推广的时候把大多数网友当成“文盲”。
伴随着曲黎各种软硬结合的宣传，还有“可持续能源经济”免费开放电动车专利带来的各种正面影响，在这个背景下，纽约州年初通过了法律，允许特斯拉和几何汽车的直营模式。
不过几何的燃油车必须通过传统经销商模式销售，但各方给与了一定缓冲时间，方便几何GF01的宣传推广活动。
相互妥协几乎是市场环境下必然的选择，前程几何燃油车在北美到底有没有市场，怎么都得通过一次次尝试。前程CS6Pro版不能说超过了本田CR-V，但参数更好看啊，CR-V用的是CVT变速箱，几何GF01用的是6AT变速箱。
燃油车的国际化前景不好说，但纯电车这个时候拥有诸多利好，国内3月份销售约1500台，在米国和特斯拉统一充电标准后，促进了双方的销量，在欧洲伴随着补贴加大，海外市场几何月销量差不多也是1500台。几何电动车今年销售额超过三十亿美元是大概率事件。
产品线多元化、市场多元化，还有技术领先，前程几何总体是好的，股东大会结束后，前程几何在大A股的股价自然在上涨！
