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前程几何对三菱的改造现在基本完成了，主要是信息化和设计研发制造的流程再造，三菱汽车从抵制到接受，这个过程还是挺有趣的。曲黎抽空去过几次东瀛，每次时间都不长，基本上就是表达一个意思，一定要改，一定要变。
东瀛媒体对三菱的汽车的变革同样很关心，一开始怀疑前程几何是想要偷技术，但曲黎的电动化，智能化宣言在东瀛广为流传，全球首富受到不少追捧。
几何显然是电动车行业的推动者，几何G9\/Y9在东瀛豪车市场得到认可，包括萨博埃安的智能化座舱带来的体验升级，都给东瀛消费者留下深刻的印象。
收购了萨博的前程几何，在欧洲成立了研发中心，去年又接纳了欧宝一部分研发人员，具有强大的研发能力。要说前程基于三菱汽车的技术，还真说不过去，顶多算是优势互补。特别是全球化的销售渠道。
2017年，三菱汽车在国内销量超过12万辆，比起前一年的销量实现了翻倍，和曲黎合作的好处很快就显现出来了。三菱汽车同时梳理了产品线，比如在欧盟卖小型车，在国内卖轿车……
比如国内售价在十万以内的轿车，哪怕是扶摇架构也得挂上三菱的车牌去卖，前程汽车暂时不可能有新车低于10万。体验了萨博埃安mpV，看了新款前程cS6造型，又去体验越野车。
曲黎本来想叫星途，并且和他们正在开发的电动越野车前后呼应，可那款电动车属于几何，这款越野车属于前程，两家企业都反对，为了一个名字，曲黎真不好太强硬，于是把名字改成了“岚图奇兵”，“奇兵”品牌最早是长丰猎豹注册的，后来转给了前程几何，当初不知咋地没有送回去。
“岚图奇兵”预期售价在25万元左右，外观设计特点非常鲜明，有着强烈的硬派越野冲击感。曲黎开着“岚图奇兵”从星沙出发，一路南下云贵桂粤，翻山越岭，在路测的同时，顺便去各地考察电商扶贫，做生态环保，还有云计算的数据中心等。
在南方的山路上，应对各种情况，“岚图奇兵”表现挺不错的，奇兵既可以是出奇制胜，又可以是骑兵，虽然没有坦克威猛，但还是很有冲击力的。
猎豹留给前程的“遗产”不止“奇兵”这个名字，还有一款“扶摇架构”cVt变速箱的紧凑型mpV，本来是想让猎豹飞腾出一款售价超过十万的mpV，现在和他们做了切割，也就留了下来，以后不会将扶摇架构授权给猎豹了。
既然是自己用，肯定要做调整，除了要提升感知质量，进行家族化设计的修改，还有就是取个名字，在今年的车展亮相。
曲黎初步选中了“岚图星光”这个名字，紧凑型mpV只是一个开始，所以这款车就叫岚图星光m3，以后中型叫m6，中大型叫m9，这才是未来。要不现在这款紧凑型越野车叫岚图奇兵c3，中型叫c6，中大型叫c9？
