米国终于宣布对国内汽车加征25%的关税，总税率增加到27.5%，还好几何Y6全球预定的价格并没有定死，可以涨价，所以3.5万辆没有涨价的几何Y6瞬间售罄，被全额支付货款。
这算是好消息吧，米国市场涨价到6万美元的几何Y6订单锐减，几何G9\/Y9单价较高，但生产成本下降，卖完1.5万辆备货后，继续维持在10万美元附近，算是共同承担成本。
前程几何的股价应声下跌，收获一个跌停板，眼看着超过2000亿的市值，再次被打了下来。
曲黎连忙发Instagram解释，三菱汽车为前程几何在墨西哥准备了一个五万辆产能的汽车工厂，另外他们在大马、泰国、匈牙利、俄罗斯各有一个五万产能的工厂，正在筹建巴西工厂。
除了匈牙利工厂，其他都已经投产，就是产能大小有差异。前程几何的国际化一直都很激进，如果考虑到上半年海外销量接近翻倍，已经卖了约20万辆汽车，可能是另一个感想吧。
过硬的质量是基础，前程几何在国内生产的汽车能够直接出口到欧美，汽车品质是值得被信任的。
“秋风未动蝉先觉”米国粑粑还没有加征关税，几何Y6就运到了米国，前程几何这一手操作也就被外界发现了。一时间国内财经媒体一片寂静，投资人恍如初觉，各种看衰前程几何的声音为之一肃，看多的声音突然就多了起来。
投资股票看的是预期，否则比压迪也不会在巅峰时期股价一路萎靡不振。前程几何团队能够提前发现问题，并且给出解决方案，让投资人看到了希望。
另外就是几何Y6开始在国内外大规模交付，这款车的感知质量得到了显着提升，有了高端大气上档次的感觉。以至于有人觉得几何Y6全面超越了几何G9\/Y9，不仅如此，还有用户在体验了高级辅助驾驶增值包后，真的买了。而且比例惊人的高，10个人里有一个下单。
其实吧，卖增值包真不是一个好生意，最大的作用就是忽悠，你想啊，明明可以生产一款需要加价购买的“智驾版”汽车，这可以降低基础款的硬件成本，为什么要卖增值包？除非硬件成本很低，“软件”算法成本很高。
这里不得不提到股市的作用，放大泡沫！现在谁都知道苹果模式的厉害之处，赚了硬件的钱，赚软件的钱，车企要是可以走通苹果加IoS的模式，无疑是打开了一个想象力无限大的市场。可以推高股价，降低企业融资成本。
继续用手机举例，功能机时代，199块钱可以买一个质量可靠的诺基亚，智能手机时代，便宜的红米也要699了。纯电汽车取代燃油车，整体售价几乎肯定会上涨，整个行业的规模在变大。以前10万左右能买到一辆不错的燃油车，市场成熟后可能就要15万左右了。
涨价，能够多赚钱是企业做大做强最基础的原动力，国内车企，不管是造车新势力还是传统车企都加大了对纯电汽车的投入，以至于国内人才紧缺。
前程几何惨遭国内同行挖角，就连比压迪都不例外，可以看出某些车企已经饥不择食了。这些加剧市场竞争的负面因素，也变成了证明市场地位的有利因素。只能说看好看衰都只是情绪的表现而已，只要信息真实可信，怎么判断是自己的事情。
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曲黎和刘亿菲两人还没有进入边疆省，前程几何的股价就逆转下行趋势开始上涨，基本摆脱了北美市场不利因素的负面影响。而且现在燃油车版本的扶摇架构2.0快要完成了，基础更加牢固。
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