5月份结束，前程cS系列和岚图汽车的销量不减反增，受到舆论的影响，今年开始购车的用户可以自由选择两个车标，甚至可以同时拥有两个车标，直到升级换代。
这明明不算促销的活动，却间接起到了促销作用，很多经销商开始向他们订购车标，一个月后网上也有人卖几何的甲骨文“电”字车标，莫名其妙的有人买了“电”字车标贴到几何汽车身上。
国内这一波怎么看都有些不正常，但前程几何真正的营销推广活动还没有开始啊，难道是岚图凌云这款注定会卖100万以上的豪车起到了推动作用。
害怕以后骑虎不下，赶紧让理中客上场，宣传用岚图品牌卖百万豪车的危害，大众辉腾就是典型的失败案例，最好的选择是萨博，本来就是豪华品牌，卖的是插电混动，几何品牌虽然是高端，但一直卖纯电汽车……
这么有道理的话自然要吸引人讨论，前程几何直接辟谣，暂时没有决定这款车的名字归属……
2019年注定是国内汽车市场洗牌的一年，像卖保时泰的这种企业越来越没有生存空间，这得益于车企媒体对汽车知识的普及，也得益于生活水平的提高，一些换车的用户开始消费升级，作为国内第一的自主品牌，在欧美日韩等全球主要市场销售的前程几何成为很多人的首选。
要说前程几何没有产品质量问题那是不可能的，他们的汽车同时满足中美欧三地标准，说的是安全标准，但标准一样，不代表零配件供应商一样，他们可是全球生产全球销售，要采购当地供应商的零配件。
这些知识都需要普及，曲黎也说过，和荣耀类似的供应链管理体系，许多零配件都有一供，二供，甚至三供。
可即使如此，因为宣传力度的不同，还是有一部分人不知道，网上的负面新闻从来没有断过。不过这也正常，一家大企业没有任何负面新闻，不能被批评反而不正常。
正因为有了批评声，加上对产品反馈的重视，还有强大的产品迭代能力，前程几何的根基打的非常扎实。就像曲黎多次强调的，他想要达到的目标是：“大家在购车的时候看到前程几何的车标就能有信任感，知道我们是在用心造车。只要价格，外形合适就愿意买我们的车，这是更进一步的目标。”
当别的品牌还在学习怎么打造品牌的时候，前程几何已经进化了，甚至能够影响到大众的审美，比如明明很丑的赛博朋克风格，居然有人说好看，这不和苹果Iphone的大刘海一样，拥有了让消费者自适应的能力？
面对特斯拉魔都工厂建成，即将开始量产的新闻，几何是一点都不慌，降价是不可能的，国内的售价肯定不会低于特斯拉，这是品牌定位的区别。
面对网络上的讨论，曲黎直接给出了他的答案：“这些问题我们也在讨论，目前来说几何想要成为新能源汽车市场的bbA，会继续推动汽车智能化；岚图是大众普惠路线，兼顾成本和售价的同时，尽可能做到科技普惠；萨博品牌是欧洲团队负责，我们将彼此启迪，思想交汇，是形成多元文化的重要组成……”
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