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品牌定位调整，几何品牌不会使用新的纯电平台，G9\/Y9的升级换代加速，这次是给这两款车顶配版加上全功能的云撵车身，加入了主动安全，配置上没什么缺点，和凌云越野车比也就是差了坦克掉头和应急浮水模式。
各种调整伴随着企业内部的调整，折腾是免不了的，在今年的股东大会上，曲黎已经明确了他将让出cEo的位置给夏明飞，具体时间未定，他可以临时反悔。
曲黎这边为前程几何奠定根基，但又不能全怪他们，
香江的问题和他还是有不少关系的，毕竟曲天明有香江永居身份，剩下的个人财富都留在香江。可惜在这种事情里，跨国巨头也只能乖乖的看着，谨言慎行。
谁都知道背后有谁，那又能怎么办？该忍还是得忍，国内相比二三十年前来说肯定是富强了，但综合实力的差距还是很大的，总有些二极管，喜欢两边倒，何必呢？
更何况曲黎没有长假去年有关部门改开40年纪念会议，100个改开先锋名单中因此没有他，反而是bAt大佬一个个位列其中，引起不少讨论。
可他实在是不敢啊，在这么一个敏感的年代，万一有人借题发挥？连菊花的任总都没有名列其中，肯定是有原因的，总不能任总不爱国吧，只能是高风亮节避风头了。
还好这样的讨论因为事涉上层，没人敢造谣，他没有受到太多影响，毕竟找借口解释很容易。这个世界缺了谁都照样转，没有接受荣誉最终受损的可能还是曲黎，除非他成为史书中绕不开的那一个。
其实吧，在国内的经济史中，曲黎绝对是这十多年里最有代表性的一个，没办法绕开，如果繁星基金成功，社会企业模式最终能够成熟，他这个人基本就立住了。以后只要不犯下大错，绝对能名留青史。
所以在国内一边安排国内外的管理层回国述职，和几乎所有中高层见面聊天，听取意见，完善前程几何的组织架构，调整研发流程，为技术人员建立良好的工作环境，将前程几何打造成一家技术驱动型智能汽车企业。
汽车智能化到一定程度会不会变成智能汽车？那智能汽车需要具备哪些功能呢？肯定不是冰箱彩电大沙发吧！也许把汽车重新定义为个人通行工具，磁悬浮或飞行汽车会不会有未来？也许骑车行业的技术进步会消灭汽车行业吧，比如无人驾驶完善后，共享汽车会成为主流。
面对一个不确定的未来，这世上并没有完没的组织形态，也很难出现长盛不衰的企业，所以曲黎必须有可以纠偏的能力和权限。能力需要培养，权利需要保留！
