而目前追风凭借江城车手安秦的强势表现有望在积分榜上将垫底的位置交给神行，安秦的天赋也得到了不少人肯定被看作是2201年刚进入一级方程式的龙浩。
展望正赛，路耐总监恒邦认为至少会有三次停站，并预计硬胎理论上可以坚持15圈。
从排位赛来看红虎车队节省了一套硬胎，而硬胎也将成为正赛干地条件下的首选轮胎。
第三节排位赛下雨让排在前十的车手将可以自由选择轮胎，不过正赛将在下午四点开始考虑到天气原因仍将会是一场充满变数的比赛。
周日的比赛究竟会像2201年那样悬念迭生还是像最近三年的提前收场或者红旗终止将在明天给出答案。
周日下午烈阳上空阴云密布，赛前20分钟左右开始下起倾盆大雨，赛道上的低洼弯道很快形成积水。
进入发车区前的入场圈，多数车队均选用的半雨胎，但依旧非常危险。
路耐为本站比赛带来的干胎配方是中软(白色)+硬(橙色)，但是变幻莫测的天气，很难知道会被用到多少。
根据三次练习和排位来看，在高温的环境下，两种配方的橡胶都退化的很快。
排在杆位发车的是红虎车队的安塞特，雷之神车队的韦博世和龙浩位居二三，银箭车队的成风第四。第五～第九依次是：魏魄，罗世博，段天才，申迪和彭赛奥。
揭幕战冠军宁威，因为排位第三节在14号弯阻挡了罗世博。被罚3位，今天从第十位起步。
今年的可调尾翼超车区和去年一样，依旧为两段，分别位于发车直道和背后的大直路。
红虎双车昨天排位时候赛车调校偏向湿地，银箭赛车采用的是干地调教。
安塞特必须抓紧在湿地环境下尽可能拉开与后面赛车的差距，万一后面不下于赛道干了以后湿地调校就吃亏了。
灯灭比赛开始！
起步后安塞特成功守住领先位置，韦博世起步不是很理想，赛车往内侧靠近的时候队友龙浩已经紧跟住安塞特。
抵近一号弯的时候，龙浩、韦博世和成风不约而同的往外线抽头。
龙浩在一号弯的弯心不慎在低能见度的雨雾中出现失误，L138的车头和红虎hU9车尾发生接触，导致雷之神前翼损坏。
哪成想魏魄利用赛车雨地调校的优势，用更好的下压力内线进弯，一举超越成风、韦博世和龙浩。
龙浩赛车车头下压力损失后，龙浩非常挣扎。
然而更为糟糕的是，他依旧坚持行驶在赛道上，拒绝进站。
成风虽然被魏魄超越，但他在一号弯乱战之中超掉了韦博世，继续守在第四的位置。
枭龙车队的段天才起步神勇，一号弯杀到第六位后，在二号弯利用韦博世的失误抢在了第五位。
龙浩竭力防守魏魄，魏魄超车动作并不强烈，湿滑的赛道让建州老将更为谨慎。
罗世博在出十四号弯后的第二段大直道上超掉了韦博世回到了第六。
来到第二圈的发车大直道上，魏魄和龙浩双车并排，失去部分下压力的雷之神赛车加速不够。
更悲剧的事发生了，龙浩赛车的前鼻翼脱落，卷入车底。
龙浩最终冲出赛道一号弯退出了比赛，200场比赛就这样草草结束了。
令人奇怪的是龙浩赛车前鼻翼损坏为什么不进站？
雷之神车队在本站的形势陷入到了极为困境的局面，红虎车队占据着绝对主动权。
第三圈，罗世博在发车大直道上迅速贴到了段天才赛车身后。
经过一号弯之后并排杀进了二号弯，出二号弯后的高速三号弯，罗世博牢牢占据内线超过了段天才。
4圈之后，21辆赛车排成的长龙逐渐将赛道的积水排开，划出一条比赛线路。
赛场局势变成红虎领跑1-2，第三～第十依次是：成风、韦博世、罗世博、段天才、道建树、彭赛奥、申迪和罗曼庭。
第十起步的宁威此间出现失误，跌至12位。
第五圈开始，韦博世，安塞特率先进站，两人换上了干胎(中软)。
中性胎出站的安塞特被彭赛奥的半雨胎硬吃，中性胎还是有一点划，特别是轮胎温度冰凉的情况下。
安塞特被没有换胎的车手阻挡的十分厉害，出场第一圈安塞特损失了大把时间。
魏魄被车队通知在赛道上继续冲刺，魏魄随即做出最快圈速。
随后在不到3圈的时间，所有车手一窝蜂进站将雨胎换下。
在这轮进站中，发生了一件有趣的事情，成风忙中出错，竟然将Y04停靠在了老东家——枭龙的车位上。
维修区一片混乱，一辆乐狮赛车和追风赛车在维修区最好能够还发生了小碰撞。
干胎开始刷新最快圈速。
第10圈，轮胎完成湿干更换之后，场上变为魏魄领跑比赛，安塞特次席。
第三～第十依次为：成风，罗世博，段天才，道建树，韦博世，罗曼庭，彭赛奥和宁威。比赛开始进入短暂的稳定阶段。
宁威站在攻击彭赛奥，他是全场圈速最快的车手。
银箭双车也在竭力追赶红虎双车，因为之前的湿地使得赛道温度和以往天南站大相径庭，较低的赛道温度有利于银箭赛车发挥。
经过几圈的追逐，银箭赛车的圈速优势消失了，轮胎消耗过快问题还是没有解决。
