所以，当第三节排位赛跑完第一个计时圈并且领先了第二名有近0.6秒时，车队开始跟安塞特商量是否有必要再跑一次，而结果就是卫冕冠军提前走出了赛车。
不过，当此后魏魄在第一个计时段即刷快了队友的成绩，尤其当罗世博最后只是比安塞特慢了不到0.1秒，还是让第三节排位赛不至于太像走过场。
超软和中性胎之间1秒-1秒半的差距毫无悬念地让前者成为排位的首选，在第一节排位赛唯有红虎的两部赛车和罗曼庭选择了以中性胎来跑。
加上在第二节排位赛省下一套新超软的银箭，共有五位车手到了第三节排位赛拥有两次全力做圈速的资本。而他们也正是最后排位在前5的。
周末大部分时间表现都好于自己队友的罗世博以及罗曼庭周日将位于第二和第三发车，这多少也让红虎不免感到失望，毕竟魏魄只是排到了第四。
事实上，排位开始前红虎的工作人员还在对魏魄的赛车进行着调整，主要因其赛车中性胎下的表现要好于装上超软。
相较队友罗曼庭排位第3的成绩，宁威在第二节排位赛即遭淘汰(排位第13)，不过这与他为背部疼痛所扰多少有些关系。
至于成风，则在排位赛后表示“今天仅仅是我不够快”。
在积分榜上距离红虎最近的雷之神排位不甚理想，韦博世第6，龙浩第7，
回到高压力条件的赛道，雷之神立马又回到了夏休前的状况，带来的提升件未见效果，练习赛一直挣扎于转向过度。
值得一提的是，韦博世又一次排到了队友身前，而韦博世不久前才刚刚放话剩下的比赛将只为自己而战，这意味着……
排位在第8和第9的分别是段天才和陆凯达，第三节排位赛里最大的意外无疑要属顾磊，这还是顾磊首次进入到了最后一节排位，同样也是他第一次在排位里战胜队友道建树。
从周五的练习来看，无论是单圈还是长距离，红虎的表现都相当出色，不仅体现在速度上，还有对轮胎的保护。
所以周日的正赛，银箭和奔麟如想给安塞特制造点麻烦，发车会显得尤为重要。没有让红虎包揽头排起步至少是个不错的开始。
有鉴于练习里超软胎的耐久性好于预期，两停应该是不少车队的正赛目标，
考虑到街道赛超车不易，第三节排位赛没有做成绩的顾磊，包括排位在十名开外的车手，一旦选择以中性胎起步，对前十的部分车手来说也会是麻烦。
当然，街道赛的不确定因素还包括了安全车，正所谓计划赶不上变化。
新港站是本赛季一级方程式赛车联赛的第13个分站赛，红虎和安塞特在两个积分榜上领跑。
正赛在晴朗的夜空下拉开帷幕，气温29度，赛道温度32度。独家轮胎供应商路耐为本站比赛带来的配方是超软+中性，有别于去年的软+超软。
可调尾翼设置也从原来的一段改为两段，分别是发车大直道，以及5～7号弯之间的路段，但即便如此，超车在这里依旧是非常困难的。
起步后安塞特在遭到罗世博的疯狂攻击下依旧守住领先，罗世博第二。
龙浩的起步再次非常出彩，反应总是快人一筹的锦城人一口气从第七升至第三，过了3台车。
为了冠军龙浩每一站几乎都拼尽全力，难怪龙浩感叹自己没有一辆好的赛车。
一圈之后，第四～第十的排序依次是：魏魄，罗曼庭，韦博世，成风，段天才，道建树和彭赛奥。第13位起步的宁威守在原位。
成风起步没有占到便宜，被雷之神双雄双双超越。
街道赛没有事故就很容易进入到巡航模式，领头羊安塞特的圈速领袖绝伦。
第五圈，领先的安塞特已将优势拉大到6.2秒，红虎hU9的速度快的惊人。
带伤上阵的宁威则从第13位上到第11，距离进入积分区还差一个位置。
第11圈，奔麟车队的宁威从第11的位置第一个执行1停，拉开了首次进站的大幕，宁威换上了另一套超软胎。
之后是韦博世(12圈)，魏魄(14圈)，段天才(14圈)，道建树(14圈)。这其中韦博世和魏魄是换装中性胎，后两者均沿用超软。
龙浩第15圈从第三的位置1停，和韦博世策略一样换上中性胎，同圈进站的还有枭龙的彭赛奥。
罗世博，罗曼庭和成风的1停都发生在第16圈。
江城人沿用超软，两辆银箭换上了中性胎。
领先者安塞特是前十中最晚完成1停的车手，安塞特直到第17圈才换上第二套轮胎——中性胎，返回赛道继续领跑。
安塞特领先优势巨大，可以等后面的赛车动作完成后再见招拆招。
第20圈，随着邓斯特进站，所有车手全部完成1停，前十的顺序洗牌为：安塞特，罗世博，龙浩，魏魄，罗曼庭，成风，韦博世，段天才和宁威。
安塞特的领先优势小幅扩大到9秒，成风通过第一次进站超过了韦博世。
第25圈，乐狮车队车手陆凯达在第18号弯撞墙后触发安全车。
一时间龙浩，罗曼庭，韦博世，段天才，宁威，彭赛奥，道建树，顾磊，申迪，纳马尔等蜂拥进站。维修区中忙的热火朝天。
前十的车手中，只有安塞特，罗世博，魏魄和成风留在赛道上。
第一个决定利用安全车进站的龙浩，返回赛道后紧随成风排在第五。
宁威在这次进站中损失了大量时间，不得不等道建树通过才能释放，在维修区工作区上停留了很久。不过回到还是处在第十的位置。
比赛最终在第30圈恢复，安塞特继续领跑比赛，第二～第十排序刷新为：罗世博，魏魄，成风，龙浩，罗曼庭，邓斯特，韦博世，段天才和宁威。
第33圈，罗曼庭收到不幸消息，车队工程师通知他的引擎的进气有问题，需要进站排除，大概需要40秒的时间，江城人的比赛毁掉了，直接退赛。
第40圈，安塞特在前面越跑越快，只用了不到10圈就将优势拉开20秒。
