红虎集团要和乐狮集团合并，最大的两家运动功能饮料厂商要合二为一，虽然现在还没有对外官宣，据知情人士透露这次合并已经是板上钉钉的事情了。
还有些许部分细微条款没有谈拢，但不影响合并的大局。
所以现在红虎和乐狮可以视作为一家车队，车队之间的车手还可以自由流动，这对于红虎来说是一个极为利好的消息。
因为红虎作为第一大运动功能饮料厂商是这次合并的主体，乐狮只能作为红虎的组成部分。
红虎车队完全就可以将乐狮车队作为自己的青训车手锻炼营，这对于年轻车手的养成具有决定性作用。
而红虎的两部赛车和乐狮的两部赛车同时进入排位赛第二节在今年还是首次。
第二节比赛一开始，乐狮的立英致就驶上赛道开始冲刺，不过圈速提升微乎其微，立英致离开赛道后其他车手一拥而上。
成风首先将圈速提到新高，他做出1分19秒252，在三个计时段都是最快的。第二节排位赛成风也不再留手，他需要展现出自己和赛车强大的竞争力来给对手施压。
韩星爵的圈速也较首节有所上升，为1分19秒400，这个成绩不足以撼动成风。
枭龙队友龙浩仍然是最快的，锦城人做出1分19秒152再次占领第一位，该成绩正好领先成风0.1秒。
宁威在三个计时段都跑出了自己的最快时间，但是圈速落后队友0.2秒排名第四。
第二集团中绝影、奔雷和神龙三支车队杀的难解难分！
费酷德和昆海轲双双驶入1分20.200秒以内，两位车手都只做了一个计时圈就收车，事实证明这样做是危险的。
苏之以、诸浪军、蜚立和欧米翰等车手都在随后的时间里提高了成绩，费酷德仅以第十名危险晋级。
可见本站比赛中这三支车队的速度非常接近，未能进入前十名的车手是魏魄、王浩恒、立英致、卫友泰、贝力落和种亚贵。
前十名晋级第三节排位赛的车手刚好来自五支车队，分别是枭龙、雷之神、绝影、奔雷和神龙车队。
队友与队友、车队与车队，谁究竟是敌人？竞争之中有真正的朋友吗？
枭龙车手韩星爵和龙浩占领了维修站出口的前两位，显示出对杆位的渴望。
韩星爵似乎每一场排位赛的第三节都非常亢奋，总是排在前一两位开始做出有效圈速，今天在主场也不例外。
韩星爵在第三节烧油时段首个单圈圈速为1分21秒270，跟在两部枭龙赛车后面的是雷之神车手宁威。
成风跑在车队的最后一位，不过他很快将圈速推进到了第二，雷之神在第二节排位赛结束之后就告知成风将会为他搭载较重的载油，以错开宁威的战术。
雷之神的战术安排成风并没有异议，现在车队还是以宁威为中心的战术短时间内是不会动摇的。
虽然成风在上一站为雷之神取得久违的胜利，但不足以让雷之神改变战术重心。
七分钟后，龙浩、宁威以及两位神龙车手率先进站换胎。随后，昆海轲、诸浪军、韩星爵等车手也相继完成换胎。
