奔雷也在本站追平了神龙，至于乐狮，凭借最近几站不俗的表现，他们已经在积分上超越红虎车队，窜至第6。
虽然宁威已在洛城站的周五宣布同雷之神续约至2210年，但龙浩投奔雷之神的传言并未就此平息。
媒体报道称：宁威和雷之神此前的合同签至2209年年末，雷之神之所以在雷神宣布双方续约一年，是宁威行使合同中的优先续约权作出的单方面决定，车队与之配合。
而如今，龙浩已经同雷之神签署了一份特殊协议，决定支付一笔“为数不多”的费用买断宁威刚续签的、为期一年的新合同，这样，他就可能在2210年提前“登录”洛城。
但是，这笔买断合同的费用并不是由龙浩个人来出。由于雷之神还没有宣布2210年的赞助商，因此锦城公司可能借此机会进入雷之神，“顺便”帮龙浩把买断合同的费用给缴了。
轮胎的升温问题导致雷之神在今年的雨赛和低温分站中全线溃败；一周前在雷神，L2208的该问题更是暴露到了极点。为此，雷之神利用上周的最后一轮试车集中精力攻克该问题。
比较巧合的是，为期三日的试车最后一天刚好遇到下雨，这使得韦博世有机会进行“实况”演练。事后韦博世表示，他相信雷之神已经在这个问题上取得了突破。
“在这种路况下的测试帮助很大。”韦博世对记者说道，“如今赛车有了更好的抓地力，考虑到未来的比赛可能再次下雨，这是非常重要的。
虽然我更希望新港的比赛在干地上举行，但即便是下雨，我们照样能够跑好、照样能拥有稳定的表现。”韦博世信心十足的补充道。
目前对于韦博世来讲，影响他冲冠的因素不只赛车，大秦汽车联合会上诉法庭针对“成风泉府切弯超车一事”的裁决结果同样重要。
对此，韦博世承认自己非常关注。
“毋庸置疑，我(近日)一直都在想着此事(指裁决)，但那并不是由我们决定的。更重要的在于结果的公正性。”韦博世说道。
目前韦博世在积分榜上只落后成风1分，如果枭龙翻案，差距将被拉大到7分，那显然对其不利。
当记者问及韦博世如何看待自己的夺冠前景时，韦博世这样说道：“明显我希望(夺冠)。
(为此)我们必须确保所有的决策准确无误，保证车快、拥有竞争力，并有良好的战术与之配套配套，再有就是具备必要的可靠性。”
9月23日晚，大秦汽车联合会上诉法庭裁决不接受枭龙车队对泉府大奖赛赛会干事做出的处罚提出的上诉。
这意味着枭龙车队的成风在2208赛季的车手积分榜上仍只领先雷之神车队的韦博世1分。
大秦汽车联合会上诉法庭的裁决公布后，枭龙车队很快发布了早已准备好的一份声明。
成风在声明中对大秦汽车联合会上诉法庭的决定表示失望，同时表示自己已准备好“忘掉”这件事情。
“也许有人会期望我对结果感到郁闷，但我不会那样想。”成风表示：“我现在想做的就是忘掉这件事情，继续做我们车手最擅长做的：在赛道上较量。”
“我们是赛车手。我们天生就是要竞争，超车是我们的最爱。超车很难，当你终于能做出精彩的超车动作时感觉特别好，如果能让现场和电视机前的观众高兴，那就更好。”
“因此我现在很失望，但我并不郁闷。”
枭龙总裁马惠特仍表示枭龙车队相信他们的上诉理由是应该被接受的。
“我们当然对这个结果感到失望，而且我们提交的上诉理由并没有得到判决。
谁都不想在法庭上赢得一场大奖赛，但我们觉得成风在赛道上就已经赢了，而且赢的令人激动，也很漂亮。”
“我们的律师和证人平静地向大秦汽车联合会上诉法庭做出了解释，我们也相信上诉的理由是充分的。
但是法庭仍拒绝接受我们的上诉。现在我们将集中精力完成本赛季剩下的四场大奖赛。”
韦博世周二在接受采访时对本周的夜赛进行了解读。他指出该赛道的实际超车机会比西仑还少，因此在周六拿下发车杆位，对于周日的决赛将至关重要。
“毫无疑问，星期六(的排位赛)将是非常重要的。”韦博世对记者说道，“(虽然)我从来没有在新港的赛道跑过，但要在这里超车比西仑还难，因为这条赛道的直道长度更短了。”
新港赛道全长5.067公里，由23个(弯道修改命名后，数量从24个减至23个)弯道组成，并以逆时针方向行进。
