周日的正赛如期而至，赛道的沙是一个非常严重的问题。
成风在维修区就能够感受到西漠的风沙会影响到比赛的进程。
神龙车队历史上首次包揽了一级方程式发车前排，但是两台赛车的载油量较轻。
中海站获胜者安赛特的红虎赛车排在第三位发车。
比赛开始前赛道气温36度，赛道表面温度52度。
排名靠前的车手全部选用超软胎开局。
神龙车队两位车手都用轻载油的策略冲击杆位的战术并不为围场中的战术大师们看好。
两辆赛车都选择用冒险的方式无疑让神龙车队掌控比赛节奏的能力提出了严峻的挑战。
除非神龙车队的两台赛车三停战术下，在前两停就能够做出足够的优势。
只能说是现在各支车队的战术更趋于非常规化，很难去猜测对手的战术安排，只能是专注于自己车队的战术然后临场应变了。
诸浪军和张拓为占据前排发车，身后就是状态神勇的安赛特和积分领跑者段天才，后面有成风这样的大杀器和经验丰富的贝力落，实力毋庸置疑的龙浩和韦博世。
起步瞬间将会非常精彩！
成风是前几台赛车中唯一一个装有动能回收系统，这可能会成为起步的最大变数。
夹杂在两辆云秦赛车中间，成风顿感压力山大。
根据赛前公布的车重情况，神龙车队的两台赛车果然是最轻的，其次是贝力落和龙浩。
成风的车重652.5公斤，高于段天才低于安赛特。
这一站还令人关注的是刹车碟，相信各支车队都会交待自己车手在降温方面做好考虑。
赛车有三个部位的降温非常重要，刹车、引擎以及携带了动能回收系统。
结束了暖胎圈后，二十辆赛车整装待发！
五盏红灯全亮，灯灭！
比赛开始！
两台神龙赛车起步非常快，诸浪军和张拓为一外一内封死了一号弯的进弯线路，但是出弯时张拓为占先抢到头位。
成风的起步非常顺畅，有了动能回收系统的帮助简直是如虎添翼。
在大直道上轻松扒掉段天才后，又抢在一号弯之前卡住了最佳的进弯路线，将安赛特挤到旁边去和段天才争夺位置。
成风从第五抢到第三位，而安赛特进弯节奏被打乱后又被段天才超过降至第五位，贝力落仍然排名第六。
宁威发车神勇从第十位冲至第六，但是在高速弯中又被贝力落反超回去掉到了第七位，后面是队友韦博世和龙浩。
后面集团有零件飞出，应该是有车子发生了碰撞。
成风在出二号弯后的直道上甚至超过了诸浪军，但是在紧接着的高速弯又被反超。
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