而涡上方的气流流线弯曲程度并不大，所以其压力与下翼面的压力相比小不了多少，这样机翼的升力就比原来减小了，这种情况就叫作失速。
而我们知道，一级方程式赛车需要的是下压力，而不是升力，但其失速现象的形成是一样的。
一级方程式的尾翼出现失速后，将使得其下压力生成量骤减，行驶阻力降低，极速提高。
今天，霍诺安在与鹿城报纸媒体举行的午餐聚会上声称，枭龙xL-25的尾翼设计涉嫌违规，他们已经联手雷之神向大秦汽车联合会举报，要求主管团体澄清规则。
霍诺安调侃说：雷之神对此可能比红虎还“兴奋”！
对此，枭龙方面坚称自己设计合法。“我们非常确信自己的赛车是完全合法的！”枭龙发言人对《运动汽车》说道。
该发言人批评红虎挑拨离间，唯恐天下不乱。
他说：“事实上，我们今天早上还和雷之神说了话，他们并不知道什么抗议。”
《运动汽车》针对此事联系雷之神得到的回应是：没有打算就此事采取进一步的动作，并否认了发起书面抗议的可能性。
成风与六冠王马龙的对抗被认为是2210赛季的重要看点。
成风日前表示在赛场中与马龙的较量与其它任何车手都有所不同，这位年轻的世界冠军上周在锦城抓住了与马龙进行首次对抗的机会，当时两人都在进行赛前测试。
在经历了首次较量之后，成风表示与马龙的对抗的确非常特别。
“我真的感到很有趣。”成风对《运动汽车》谈道。
“我在进行长距离测试，在我的最后阶段，我追上了马龙。与其回避，我想，‘还是玩一下吧，看看我是否能咬住他。’
这真的，真的是一项困难的事情，这是跟在其它车手身后的有益的体验。所以我发起挑战，我学到了新东西，我想我需要快速超越他。”
“我设法抢占某个弯角内侧，我想他也玩得很开心。但我们当时的差距挺大，因为他是重油，而我是轻油，但这真的很酷。”能够向马龙发起挑战，成风明显很兴奋。
成风又谈道：“看到马龙在我前面感觉很独特很特别，知道那是他！我感觉这与其它车手并不一样，因为他是六届世界冠军获得者，他是个传奇！
如果你能拿下六次世界冠军，你也是个传奇！一个或两个(冠军)？值得敬佩。但六个，这就是传奇了！你会想，‘哇，好酷’”
成风对枭龙在冬季所取得的进步感到乐观，特别是在锦城赛前测试的最后两天，赛车换上了新设计的空气动力学部件。
当被问及车队将如何为赛季初期做好准备时，成风回答说：“我真的不知道我应该在锦城得到什么。我想确信能得到一部优异的赛车，能在揭幕战中感觉良好。”
