由于烈阳赛道有一些非常长且宽阔的大直道，动能回收系统在这里的作用显而易见，不过霍诺安依旧强调红虎不能因为赛车的稳定性而冒任何风险。
“在上场比赛中，不用动能回收系统并没有让我们遭受太大损失，但是动能回收系统有差不多80匹马力，所以一圈下来可能会让圈速提高0.3到0.4秒。”
霍诺安一再强调稳定性对天南的重要性：“我们很希望赛车跑到飞快，但如果我们觉得动能回收系统在比赛里不是很必须的话，就不会去牺牲赛车本身的表现和稳定性来做冒险。”
霍诺安认为招来成风与安塞特搭档根本不可行，同时拥有两位年轻天才车手只会给红虎车队带来一场“灾难”。
特别是现在红虎车队已经将安塞特摆在了核心位置，想要让一位四冠王甘当配角是痴人说梦。
就在不久前，红虎车队顾问马克表示最快2212赛季就可以将成风招入麾下与安塞特搭档。
而建州站上成风对此含糊不清的回应以及一级方程式大老板楚薄的支持也让这条流言升温不少。
不过，红虎领队霍诺安今天却唱起了反调，他对记者表示招入成风根本不利于红虎车队的发展，同时拥有安塞特和成风很有可能会重蹈2207赛季枭龙车队的覆辙。
“你根本不能预见让两位世界冠军级的车手呆在同一屋檐下的后果。他们可能会摩擦出火花，就像当年龙浩和韩星爵在枭龙车队所做的那样。
成风是一位天才级的车手，如果他来到红虎车队，我们就不能忽视他的才华。
而安塞特从12岁就和红虎签约了，他们都想获得车队的绝对支持，所以没人知道在这样的情况下我们能否控制住局面的发展。”
霍诺安同时对车队现有的车手组合表示非常满意，老将魏魄也是车队不可或缺的宝贵资源。
“我对现有的车手组合很满意，他们的职业生涯经历完全不同。魏魄拥有更多的比赛经验，这是车队拥有的宝贵资源。
而成风和安塞特的一级方程式生涯都刚刚起步，让他们在一起对车队的发展是不利的。”
不过，就在新赛季开赛前霍诺安还表示只考虑和魏魄签一年的短期合同，所以明年试图招入成风也并不是完全没有可能。
4月4日 路耐表示在本周末举行的天南大奖赛上，绝大多数车队会选择三次或者四次进站，因为天南的高温会导致轮胎更快地衰竭。
上周末，在建州举行的揭幕战上并没有出现冬季测试中预言的四次以上进站换胎的情形，几乎所有车手都选择了两次停战的策略。
而更令人出乎意料的是，铜爵车队的彭赛奥甚至只换了一套轮胎就撑下了全场比赛。
不过路耐运动总监博瑞却认为这样的情况不会再次出现在即将举行的天南大奖赛上，因为天南的高温湿热气候会加速轮胎的退化，所以三次到四次停战策略才是车队的首选。
“路耐轮胎在建州的表现让我们自己都感到眼前一亮，但我们也很清楚天南站的情况肯定会大不一样，这里的温度更高，轮胎的磨损也更快。
