红虎车队是否会在中海使用动能回收系统的疑问随着比赛的结束也浮出了水面。
魏魄整场比赛没有使用动能回收系统，而安塞特仅在有限的时间内使用了这一装置使得他在最后阶段在直道上防守成风时吃亏。
魏魄的表现令人称赞，从18位起步的建州人在比赛中后段的表现给人留下了深刻印象。
而红虎在魏魄身上使用的三停策略也在终于奏效，在轮胎上占优让魏魄在最后时刻超越段天才和队友共同分享了领奖台。
缺少了奔雷车队的搅局，雷之神和银箭成为了本场比赛的第二军团。
龙浩、马龙在排位赛后都认为各自的赛车在长距离方面有优势。
而从当天的实际反馈来看的确L50和Y02在正赛中的表现要好于排位赛。
龙浩第一次停站更换新胎的时间要远远晚于其他人，而马龙在解决了可调尾翼的问题后也能够在比赛中守住位置。
在马龙和龙浩，包括魏魄的几次交锋中，虽然在弯道中银箭赛车显得力不从心，但天南站后改进的可变形尾翼还是给银箭在直道上提供了速度保障。
目前银箭的实力已经追近了雷之神。
第三军团方面，虽然奔雷在排位赛遭遇双重打击，但霍翰飞第九的成绩还是让车队感到一丝欣慰，在前往西丝州之后奔雷将会对赛车进行大范围升级。
而这支在前两场比赛中扮演黑马的军团将继续不容小觑。
北极星车队再度零分而归，周六第三次练习赛后，车队技术总监迈克尔将希望完全寄托在了三周后开始的中洲战役上。
经过测试的新扩散器能否配合北极星的新款后尾翼目前仍不清楚。
很显然在轮胎方面，路耐一次停站的说法再度被证明是不可靠的。
虽然决赛当天气温略高于排位赛，但从各车队的反馈来看，无论是硬胎还是软胎的磨损时间都非常快。
而针对轮胎耐磨性不强的特征，路耐将在回到中洲传统赛道后推出该两款的轮胎，在天南站周五所有车手都对新胎表示乐观。
下场比赛将移师西丝州瀚海赛道，赛道特性和烈阳及上赛场类似依旧由高速弯和超车点。
红虎的动能回收系统能否尽善尽美，枭龙能否继续施压红虎，雷之神、银箭能否依靠赛车升级后来居上，看点依旧会很多。
落下帷幕的一级方程式中海站中，银箭车队的两名车手罗世博和马龙分别获得第五和第八名。
然而比赛结束后，罗世博和马龙对于这场酣畅淋漓的比赛却看法不一。
从第四位发车的罗世博不仅没能实现排位赛后的预言向前三名施压，反而丢掉了一个位置。
