半小时后。
跨过约六亿公里距离的红色光束，精准打在了“战天号”的蜗牛壳形背部，误差不超过十米。
得到了充足供能的“战天号”，经过一番的准备，将规划好的返航路线，提前发送给蔚蓝星那边的指挥控制中心，以便星环反射器能按照返航路线、时间与加速度数据，做到精准的供能。
随后。
“战天号”底部的150台大推力离子发动机，同时进入爆发工作状态，全部喷出蓝紫色的尾焰，产生了足足1.5万吨的巨大拉力。
这个拉力不仅能让“战天号”开始加速，还拉动着约60万吨重的铂金彗星，也跟着一起改变速度与航行方向。
但因为飞船与彗星加起来的质量太大，即便拉力非常可观，整体加速度也只有0.0025G，可谓非常微弱。
在这样的加速度下，连续航行一天，整体速度也只会增加2.16公里每秒。
算上彗星原来的28公里每秒的速度，估计三个月后，都很难加速到300公里/秒，都抵达不了蔚蓝星附近。
不过铂金彗星最值钱的，只是它的金属内核部分，外壳大部分物质，都是不怎么值钱的鸡肋，没有多少价值，只会拖慢速度。
于是在返航过程中，战天号上的船员们，会操控着太空艇，提前对铂金彗星做一番加工，把那些无机盐、硅酸盐、水冰等物质，挖掘切割出来，经粉碎处理后导入工质舱，为战天号补充工质，最后以离子态的形式，被发动机喷出。
四艘太空艇每次可采掘三十吨，一天可来回跑五十趟，合计处理6000吨的低价值物质，并全部作为反推工质消耗掉——之所以不直接扔掉，是因为会带来太空垃圾的问题。
即铂金彗星的质量每天都会降低1％。
发动机推力基本不变，甚至进入极限爆发状态，推力再增加50％——前提是不在乎工质的超量消耗。
所以此消彼长之下。
加速度每天都在提高，速度增加越来越快。
二十天后，10月22日。
战天号与铂金彗星的整体速度，提高到了约110公里每秒，一天就可以航行近千万公里，预计50天后抵达蔚蓝星附近。
但不够。
这个速度还是远远不够。
还得继续加速，争取在30天内就抵达蔚蓝星附近，且不用考虑怎么减速，届时星源集团会派出数十艘的空天运输飞机，协助进行暴力减速，实现最后的“大刹车”！
而战天号上的船员们，接到总部的指令后，当即增加了太空艇的工作量，每天处理的低价值彗星物质，增加到了8000多吨，如果挖掘到了少量金属物质，就会粉碎后筛选出来，再转移到飞船仓库中，没几天的功夫，就超过了1500吨，填满了仓库，然后不得不占用三分之二的工质舱，作为临时仓库，预计一共能容纳3500吨的高价值矿物。
又过去了二十天后。
11月21日。
铂金彗星的质量，降低到了30万吨出头，且没办法再分割下去了，因为剩下的几乎全是金属合金，非金属的成分很少，利用机械臂进行物理分割也变的较为困难，更没必要做出分割。
再利用各种成分分析设备，对金属内核进行一番分析，得出主要成分占比如下：
镍元素37.5％
铁元素18.6％
铂元素9.8％
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铜元素4.9％
银元素2.7％
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