波音新总裁大卫最近有点烦，阿尔忒弥斯计划中的关键运载工具SLS最近进展有点慢，不过好歹还是有点进展，工程师信誓旦旦的保证可以在预定日期前完成。
大卫姑且相信了工程师的保证，但另一方面波音自研的星际线则更加麻烦。
自从2019年进行了首次测试失败后，整个项目一直在查找原因。现在原因摆在了大卫桌子上，很简单，阀门材料不过关。
大卫简直不敢相信，波音已经使用了能找到的最好材料，不惜工本的堆料，最后得出一个这个结论。
作为曾经在太空竞赛中的获胜方，波音伴随着阿波罗计划的停止，度过了一段难堪的岁月。在那个年代，波音也不得不加注商业航空领域 ，来维持自己的生计，而战略性放弃了航天事业的发展。
这没问题，但问题在于当初众多的波音外包商，在失去了订单后，大量破产，在这一过程中，虽然UASA出资保存了一部分技术资料，但还是有近60%的技术断档。
以至于波音现在自研的星际线，居然找不到合适的阀门材料，整个项目陷入了停滞。
大卫在思考着，UASA对于波音星际线飞船的停滞非常不满，甚至威胁如果星际线不能顺利发射，那么之后的载人任务将会归spaceZ所有。
对此大卫无言以对，甚至考虑过是否要跟spaceZ商量下技术援助，但最后因这件事很有可能被对方爆出导致股价暴跌，而被股东会否决。
大卫无神的浏览着社交媒体，突然看到了行星科技的字眼，仔细看了后发现是一些人在吹捧行星科技的效率，2020年仅仅过了半年，行星科技就已经发射了去年一整年所有国家发射的载荷。
大卫苦笑了一下，心里碎碎念，那行星2号每次发射都有57吨，每个月还能发射3次，到现在才只发了几百吨，已经说明行星科技都快找不到载荷发射了。
突然，大卫想到了什么，连忙打开行星科技的官网，仔细查找了一番，哈哈大笑。
行星科技官网上赫然有航天零部件定制与销售业务。
大卫双眼发光，如果波音可以直接从行星科技订购阀门，那样既可以解决问题，推进星际线飞船项目，又可以不用考虑去求马谊朗被反将一军，简直完美。
虽然从法律上来讲，波音完全不能使用行星科技的任何技术与材料，否则就违反了国会颁布的沃尔夫条款。
但波音是谁？做为米国长子的波音，百万漕工衣食所系，大卫相信就算被人发现，也会被悄悄掩盖下去。
接下来就简单了。大卫马上联系自己的亲信，去东南亚设立一家中转公司。以中转公司的名义向行星科技发去定制要求和报价。
事情顺利进展超出了大卫的想象。虽然行星科技对于中转公司的定制要求感到十分奇怪，但还是提前完成了试制。据其销售人员称这是使用了公司特殊研制的玄黄-tINI型合金，产能稀少，加工难度大，总之一句话，得加钱。
大卫完全不在乎特制阀门要多少钱，反正无论多贵都没有波音自己的报价高，他自己还能在转手吃一波。
当工程师拿着中转公司提供的特制阀门进行测试后，一时间惊为天人。
他们完全无法想象，一家位于东南亚的小公司，居然可以制造出如此高品质的阀门，甚至其性能远远超过了设计标准。
虽然有部分工程师猜测大概是从夏国转手来的，但谁在乎呢？只要星际线项目不延期，甚至提前，他们就能拿到丰厚的研发报酬，万一东窗事发，那也是大人物们的事情，又何苦难为一个小小的工程师呢？
在确认行星科技提供的阀门完美符合设计要求后，大卫一方面要求中转公司提供更多的阀门，甚至还考虑把其他一些要求高，利润少的零件外包给行星科技；
另一方面向UASA报告星际线一切顺利，甚至有不小的技术突破，就是飞船研发成本飙升，需要UASA对其进行额外补贴。
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