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战争不是儿戏，寻找战争借口可以忽略，不过调动部队、筹集战略物资，这些还是少不了的。
不要看埃及弱鸡，那也要看和谁比，至少人家在非洲大陆还是扛把子，号称非洲第一强国。
他们的最大竞争者是埃萨俄比亚，不过这个对手英国人帮忙削弱了，等他们打完了埃萨俄比亚也就完蛋了。
不用怀疑，列强还是要面子的。除非是阿富汗那种小强，不然为了面子，英国人也要打残埃萨俄比亚。
霸主需要用武力维护，输给同等的欧洲列强可以，输给非洲土著就不行。
巴黎政府还是很务实的，为了不闹出笑话来，他们进行精心准备。***三世决定政治与军事并行，先击败埃及政府再拉拢亲法人士。
这也是欧洲各国在海外殖民扩张的常用手段，包括奥地利在中美洲地区也使用过，非洲大陆情况特殊是例外。
伦敦，苏伊士运河通航的消息传来，金融市场上就引起了轩然大波。很多人悲观的认为，大航海时代即将结束。
这还是依据的，苏伊士运河通航后，奥地利通往印度洋的航程缩短了一万两千多公里，法国和西班牙通往印度洋的航程也缩短了一万多公里。
英国人航程缩短最少，在这方面处于了绝对劣势。资本市场上看衰英国本土企业，从事印度洋、东南亚、南洋等地区的出口企业，股票都发生了断崖式下跌。
这一跌，就波及到了整个伦敦市场，上下游相关产业自然不能独善其身，跟着一起爆跌，股灾爆发了。
资本主义世界经济牵一发而动全身，股灾爆发了别的产业也不要想独善其身，最先受到影响的就是金融业。
从1868年初开始，伦敦街头就排起了长龙。股灾导致投机的金融机构、银行破产，引发了民众的恐慌，挤兑危机跟着爆发了。
这只是一个开始，循环经济链上的一个环节出现问题，势必要牵连到其它环节。
毫无疑问，挤兑危机爆发，银行为了自保停止了对外放款，金融危机波及到了企业。
苏伊士运河通航只是**经济危机的导火索，英国经济早就出现了问题，早在几年前英国就出现了产能过剩。
这和法奥的崛起也有关系，全世界的市场就那么大，多了抢市场的竞争对手，导致英国工商业产品在国际市场占有率持续走低。
市场小了，产能没有削减，自然就过剩了。只不过先是美国内战，接着又是普俄战争，战争延缓了危机爆发。
现在战争结束了，生产出来的商品没有销路，经济危机已经在酝酿中。这个时候，恰好苏伊士运河通航提前**了危机。
原时空从1864年开始，经济危机就从英国爆发。现在时间被延后了三四年，产能过剩自然也更加严重。
这是通讯不便，市场消息不灵通导致的。资本家们没有跟上市场的节奏调节生产，导致了产能严重过剩。
没有任何新花样，经济危机爆发自然要想办法过冬了。没有实力的企业直接破产，实力雄厚的产业也开始裁员、削减产能。
1868年夏，大萧条降临伦敦。英国铁路建设规模就缩减了78%，十几家大小铁路公司宣布破产，在建二十余条铁路宣布无限期停工。
造船业也是在 1867年达到生产的最高峰，然后开始收缩，到了1868年底，行业规模缩水了34%。
纺织业，更是这次危机的重灾区。受奥地利棉纺业的冲击，他们丢掉了中欧、东欧的市场，西欧市场又受到了法国人冲击。
英国人这项支柱产业，在这次经济危机中遭到了重创，五家工人数量超过十万的巨无霸企业，在经济危机中破产。
破产的人满大街都是，半年前还是风光无限的大富豪，现在就沦沦为了街头难民。
同时，受经济危机影响，出口急剧萎缩。黄金外流严重，资金紧张，银行、企业纷纷破产倒闭，英国人迎来经济史上的第十一次危机——运河危机。
经济危机爆发后，英国政府没有及时采取应付措施，而是任由危机肆掠，让危机变得失控。
无数的失业人群走上伦敦街头游行示威，资本家们也是叫苦连天。在野党在报纸上抨击政府***，经济危机又引发了政治危机。
约翰-罗素内阁遇到了上任以来最大的信任危机。然而，这真的不关他们的事，根据英国法律规定，政府是无权干涉自由经济的。
嘴炮党不会管那么多，反正都是政府的错。幸好约翰-罗素首相没有干涉市场，不然他还要背上“干扰自由经济，导致经济危机的罪名”。
没得说，政客们遇到解决不了问题，最常用的手段——辞职。
......
维也纳，突如其来的经济危机引发了弗朗茨的重视。除非是计划经济，否则产能... --
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则产能过剩这玩意儿，根本就无法避免。
