第九百七十六章 泡沫破裂的开始

重生79之我在美国开银行正文卷第九百七十六章泡沫破裂的开始共和党副总裁查共和党总统，这尼玛能查出问题才有鬼了好吗？！

在内心吐槽如今的美国政坛实在不讲究，这特么演都不带演一下之余，卡特多少也清楚，这个防长之位落到切尼的头上，未尝没有投桃报李的意思。

利益交换嘛，搁哪都一样.

想想人家睁着眼睛说瞎话也不容易，对吧？

同样，他上去了，对自己来说，也不是什么坏事，虽说没那么近，但关系也不算很远。再加上，如今的自己，消化去年的收获，也得消化些时日

看似投资已经完成，那收益也需要时间变现！

小两百个亿砸了进去，也就今年分红了一次，分到手也才堪堪过十个亿。同样，还要扣税，毕竟是直接变现

而这些钱，想要在国防承包商领域里另起炉灶，能干的，卡特瞧不上，能瞧上的，暂时干不动。而且，佐治亚那边，光纤的基建，也是一个“美金黑洞”！

用这笔钱，收购了一部分康宁公司的股份后，剩下的钱，也砸在了管路建设上。暂时手头也没有余钱去搞什么国防项目承包。

身价和现金流，本质上还是有区别的！

要说身价，咱好歹也是百亿级的富豪了，可实际上，卡特很清楚，自己手头能够无压力周转的现金流往往只有一亿出头。剩下的，不是这里要花钱，就是那里要花钱

日本方面，虽然月月都在卖房，可那些到底是现货现房，没有太多的杠杆可以利用。且收益，如今也不到最好的变现时机

潜力股终究是潜力，转化为实力，需要时间！

而这个时间，卡特一等就是一年！

一年后，1989年7月.

在通信管道建设火热，同时，得益于高效得通信手段，黑旗储蓄银行间的转账几乎做到了全覆盖式的转账秒到。同时，在小银行接连破产的浪潮中，凭借着较为雄厚的资本与更加便利的资金流动性，黑旗储蓄的发展也十分迅猛。

然而，在这个月，这些信息却不怎么为人关注

因为联合航空232航班事故，也就是“苏城空难”成了全美上下最关注的问题！

麦道公司一架DC-10客机，尾部的第三台发动机叶片在运行中突然脱离。飞出的发动机叶片划破了飞机尾部的液压管道，导致整架飞机的液压油全部流失

液压流失一空，对液压传动飞机来说，几乎意味着操控完全失灵。飞机迫降，包括调整姿态等等，全靠几台发动机之间的推力差来完成

这件事之所以轰动，一来，早在事故发生前，信息便被泄露，闻风而动的媒体几乎占满了苏城机场的跑道。全程高清记录下了这次灾难的发生；二来，285名乘客死亡110人，在悲痛之余，人们也不免会庆幸，还有175人在当班机组的果断处置下存活

颇具传奇色彩的故事，让它的流传度变得相当之高！

但这对一家公司来说，可就不是什么好消息了！

没错，就是麦道！

发动机叶片老化也好，还是什么应力不均也罢，制造商麦道，脱不了干系！同样，三套液压系统的液压油居然能同时漏干净，也让包括NTSB在内，社会各界都对麦道生产的客机，存在设计缺陷，产生了严重质疑！

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一方面，紧急召回所有在役的DC-10，为其在液压系统中，增添熔断阀门，确保以后的液压油一旦出现泄露，那么漏点所在的那一段管路将会被直接封死；另一方面，麦道及联合航空公司联合宣布，将向受害者家属提供赔偿.