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方哲对此倒没什么意外，好项目要真那么容易碰到，全中国的独角兽企业，加起来也不会只有几十家了。
而这几十家中，还有过半的项目，早就被众赢资本收入囊中，剩下那些没有被众赢资本或者汇众收入囊中的，倒不是说众赢资本和汇众没这个实力，而是不看好他们未来的发展，诸如凡客诚品之类的，现在是如日中天的独角兽企业，可不代表几年后还是如日中天的独角兽企业。
见方哲没说话，付新明自顾自的说道：
“最近这段时间，各式各样的风口真是多如牛毛，O2O，VR和虚拟现实，共享经济，还有新能源汽车，自从特斯拉进入中国市场以来，国内不少创业者都打着造车新势力的旗号融资，也不管这些创业者靠不靠谱，反正愿意为他们花钱买单的投资人一抓一大把。”
方哲点了点头，前世的时候国内这几年就资本过热，等过段时间政府号召的“大众创业，万众创新”的口号出来，更会让这种热度达到顶峰。
今生，有汇众和无数o2o创业者的成功案例在前，别说是西山省那些不差钱的煤老板，就连许多连电脑怎么开机都不知道的农产大亨，也嚷嚷着要投资互联网了。
“O2O有前景的项目咱们都投了，剩下三猫俩狗的稍微关注下就行，VR和虚拟现实这类，还是按之前的我跟你说的逻辑，没有正儿八经核心技术的没必要投，这个风口几十年来火了好多次，每次都不了了之，这次应该也一样。
与其把钱浪费在那些不靠谱的创业者身上，不如省点钱让咱们自己的研究院做，共享经济，对了，我让你关注的ofo这半年的团队状况和财务状况，有什么情况？”方哲问道。
“团队状况，你不说我还真差点忘了，ofo的创始人戴威我见过两次，这个人给我的第一感觉就是特别傲，不过想想他毕竟是华清大学学生会主席出身，父亲又是国企高管，傲点也正常，不过我还是有点担心，
他这份傲气，会在将来影响ofo的发展，至于创始团队的其他成员，我就见过一次，没有太突出的，我感觉现在ofo算是戴威的一言堂。
财务状况上，现在ofo在快速发展期，花钱的确有点快，我估计等夏天的时候，铺车速度更快，到时候就该进行A轮融资了。”付新明将自己了解到的情况如实汇报。
ofo创办至今，已经先后完成了天使轮和Pre-A轮融资，众赢资本是在Pre-A轮的时候投资的ofo，投资500万，占股12.5%，此次融资后，ofo的估值也涨到了4000万。
按照方哲预估，等夏天A轮融资的时候，ofo的估值应该能突破1亿，那会也该是ofo稳赚不赔的最后上车机会，再往后参与融资，能不能套现离场，就得好好掂量掂量了。
“那行，共享经济类的项目你盯紧点，现在资本过热，众赢资本不宜太出风头，往后的这类投资，也借个壳去投，至于新能源汽车领域，想做好汽车得烧不少钱，这块对团队素质的要求，可得比共享类项目高很多。”方哲向付新明嘱咐道。
所谓借壳投资，指的是先把钱投给某家公司，然后再通过这家公司去投资目标公司，这样的投资方式在创投界屡见不鲜。
这两年，因为众赢资本的投资战绩太过斐然，许多风投基金都想跟在众赢后面喝汤，甚至于不少创业公... --
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