凿卯眼是个细致的活儿，不像拉锯那样卖力气，但繁琐、磨叽，急不得。
十月三日整个下午，陈舟始终在甲板上工作。
天公作美，直到晚上都未有阴云。
担心浪费这难得的好天气，陈舟在甲板上挂起一盏油灯，借着昏黄的灯光自觉加起了班。
从早到晚，约莫工作了十几个小时。
甲板上横放的四根框架总算成型。
左右框架的前后方榫、前后框架用于连接方榫的卯眼都已完成，两排用于插入木板的卯眼也已凿好部分。
夜深休息前，估摸着海水涨得差不多，陈舟又测量了一遍水线。
根据他的观察，潮水每天会涨退两次。
一次大概在午夜开始，涨势较快，并会于两个小时左右将潮势提到顶峰，然后缓缓下降。
另一次在上午太阳升起后，涨势缓慢，过了正午才能达到最高点，随后逐渐退潮，直至太阳落山，万籁俱静。
其中午夜涨潮势头太快，且黑暗无光，不宜顺着潮势开动木筏。
上午的潮水倒是可堪一用，因为涨落周期长，将物资搬运上岛的时候不用担心木筏搁浅，颇为省心。
在潮汐表格上画下涨落曲线，陈舟默默推算起每天能运输几次货物。
假如清晨起床，往木筏上装好箱货，上午八九点钟出发，约莫十几分钟登岛，卸下物资不做停留径直折返。
返程途中必定逆水行舟，需多花力气，可能要划半个小时甚至一个小时的船，加上装卸物资的时间，来回一趟大概要用三个小时。
这样算下来，除去吃饭睡觉等必要的时间，在不刮风下雨的理想天气，每天最多能运输三次。
按每次运输物资总重200公斤计算，每天都能往岛上输送600公斤的物资，这种运输效率远不是鲁滨逊的简易木排可以比拟的。
如此想着，陈舟简单地在心里算了一笔账。
书中所述，鲁滨逊10月1日登船，从登船当日一直到船被风暴摧毁的前一天，也就是10月24号，鲁滨逊从未停歇，一直在持续地制造一次性木排，以每天一次的速度往岛上搬运物资。
鲁滨逊的木排由锯开的桅杆捆绑而成，每次只能装载几十公斤的货物，这二十四天，他顶多运输了2000公斤的物资上岸。
对于任何人来说，2000公斤的各类物资都不能算个小数字。
节省着用，足够支撑数年。
但陈舟能做到的远不止这些。
以最缓慢糟糕的情况计算。
自2号正式开工至木筏下水期间最多要花费整整八天时间，到10号上午他才能正式运输第一趟物资，且只剩余12天足够安全的运输时间，他也能运输36趟，也就是7200公斤的物资。
这个数字，足足是鲁滨逊输送物资的三倍。
即使被天气影响，达不到预期，超过鲁滨逊也易如反掌。
正如贴吧绘制木筏图纸的那位大佬所说，工欲善其事必先利其器。万米竞赛，哪怕汽车没有自行车起步快，最终的赢家却不会有丝毫悬念。
计算的结果非常稳妥。
给自己吃了颗定心丸，晚饭后，带着对未来的期待，陈舟进入了梦乡。
晚睡的代价是晚起，醒来天色已经大亮。
十月四日，开始挑战的第五天。
渐已适应新生活节奏的陈舟遵循着熟悉的路线，大副室、厨房、甲板，展开了新一天的工作。
今天的任务有轻有重。
上午体力充沛，要锯出下层框架，下午疲惫，需继续开凿前后框架上用于插入木板的卯眼。
若能提前完成任务，晚上还要制造用于连接木筏上下层的连接件。
这些小东西个头不大，两端都有榫舌，前后框架要用到20个，侧面框架要30个，主要发挥钉子和黏合剂的作用。
按陈舟的想法，造出前几个积累经验，后续会越做越快。
带着也不知是痛苦还是麻木的心情，陈舟耳旁又出现了连绵不断的拉锯声。
锯木头和凿卯眼都是干过的活，制造连接件却使人烦躁。
因为木块只有三指厚，一个巴掌大，固定凿刻都十分麻烦。
再加上夜晚工作光照条件差，辨别炭棒画出的痕迹，反复对比木块的榫舌是否对称，陈舟感觉自己的眼睛都要看瞎了。
这还不是最恶心的，最恶心的是制作好这50个连接件后，还要在上下框架间凿出100个对应的卯眼。
晚上饿着肚子，点灯熬油地制造了两个连接件，陈舟总算撑不下去了，丢掉手中的凿子咣当一声仰躺在了甲板上。
想到一下又一下仿佛永无止境的雕凿，想到制造好这两个连接件后还剩四十八份相同的工作，想到制造好那四十八个连接件后还要凿更多卯眼，他顿时感觉一股无边无际的疲惫与乏力涌了上来。
这就像是一场漫长的全马竞赛，作为参赛者，规则不允许他用脚奔跑，只能用手臂撑住身体一点点往前爬。
“这不是正常的工作，这简直是一种折磨！”
望着满天繁星，陈舟发起牢骚。
在工厂中他能忍受重复枯燥的工作，是因为他可以摸鱼，是因为他只获得了精神上的疲惫而不是身体和精神的双重疲惫，是因为他期待着下班后的娱乐与放松。
但在这里，乏味的工作是极其漫长且不容掺水的。
一想到接下来还要重复同样的雕凿五六天，陈舟不由动起了歪脑筋。
“有没有什么办法，能够减少或者省略制造连接件的过程，直接造好木筏呢？
诶，好像还真有！
连接件的作用类似黏合剂和钉子，与其浪费时间做这种东西，不如直接钉上长钉，简单粗暴。
钉子虽然没有榫卯加鱼鳔胶连接的紧密，还会破坏框架内部结构，减少木筏的使用寿命。
但这个木筏本来就没打算用多久，为了提升进度少受折磨降低一些使用寿命显然非常值得，尤其是在这个分秒必争的特殊时期。
做好决定，起身收拾完甲板，照例测量潮水记录数据。
吃了顿迟到的晚餐，陈舟结束了一天的劳累。
十月五日，持续了三天的的晴朗终于被漫天阴云终结。
陈舟提前穿上了厚外套，将工作地点转移到了室内。
为图方便，他花费一上午时间拆掉了走廊两侧以及鲁滨逊和炮手房间之间的墙壁。
开阔的空间便于物资堆砌，也便于搬运材料，使他的工作愈发便捷高效。
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