基地码头上，王海洋和许振江蹲在岸边，望着不远处的喜鹊号，正在商量事情，就在二人身后不远，堆放着大量石材，以及圆滚滚的木头。
关于喜鹊号的停靠问题，管委会商议过数次，方案一变再变，一直没有个定论。
相对稳妥的办法，便是和长繁号、长昌号两艘大船一起，停到安由码头，相关航道早已探测完成，靠岸并无难度。
核心问题只有一个，那就是喜鹊号大铁船，已经成为港内华兴、燕朝人的共同信仰，如果能停在显眼处，对所有人都是巨大激励。
只是基地侧的海面不太争气，沿着码头下面，海底为一处石灰质斜坡，将深度收窄，中间并无缝隙，这也是喜鹊号只能靠近，却不能靠岸的原因。
作为码头专家，许振江想了不少办法，都无法保证喜鹊号能稳定地停在海上，至于靠岸，时间实在是来不及，建一座长达百米的码头，即便是在现代社会，也得一年以上，放到古代，三五年都算短的。
没有伸入海面的码头，喜鹊号就不能稳定停泊，一旦船锚松动，喜鹊号飘到哪里，就不是人力能够阻止的了。
没有动力的喜鹊号，将榆林港内口堵死，都是有可能的，真要飘到外海，那就成大笑话了。
保守做法，还是停在安由码头最为靠谱。
许振江不甘心，王海洋也是一样，管委会一直下不了决心，同样是想把这处象征性“建筑”保留下来，从而宣扬华兴伟力。
时至今日，停靠方案必须尽快确定下来，否则等柴油失效，干什么都晚了。
许振江希望喜鹊号能从目前百米处再往岸边靠近数十米，这样的话，他就能在近岸处修一座拦船建筑，并和海岸相连，确保船只可以长期停在原位。
另外，船身可直插入石灰斜面之中，将船锚抛向前方海底，他会带领工人，围着船锚修一处固定建筑，确保船锚不会随海水移动，以达到长期拖拽船只的作用。
如此操作下来，定能保证喜鹊号稳定停泊。
由于相关工程和喜鹊号本身无关，建造起来，便会更加从容。
许振江唠唠叨叨地说着方案，王海洋则指了指喜鹊号，现在上面的女人们接连生产，根本就没有下船的可能，你就是想干，也得等上些日子。
许振江笑着表示不急，只是问王海洋，自己制定的方案是否可行。
王海洋点了点头，让他把方案弄得再完善点儿，抽时间找梁总汇报一下，反正他这边没啥问题，不就是半个冲滩方案嘛，就凭自己的技术，保证能够达成目标。
两个人商量许久，最终决定搏一把，将喜鹊号留在码头西侧到打嗥岭方向一带，就算是一处景观，也是非常有价值的。
......
喜鹊号上，二十二位孕妇全部顺利生产，成为榆林港近日的最大喜讯，梁继盛带着人兴冲冲地赶来祝贺，却被拦在岸上，说他们不符合卫生标准，只能在岸边观望一番，登船是绝无可能的。
姚玉翠非常争气地生下了一个男孩，让李明这个颇具男性意味的名字有了归属，沈玉萍更是高兴的不得了，站在船舷处，向岸边的梁继盛传递喜讯，顺便告诉岸上众人，船上一切安好，等条件允许，大家再登船看望，引得岸上众人一阵欢呼，不管怎么样，新生命的到来，意味着大家在新世界的开拓，有了更大的动力。
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