重生俄罗斯当寡头正文卷第862章准备回国王业上次回国，还是去谈商业合作上的事情。
那是在去年夏天，和纳兰雅琪一起回去的，还顺便“验收”了在首都买的那个王府大院。
上次回去收获还是很大的。
尤科斯集团和国内的中石油合作，建设大型炼油厂，并且拿到了零售许可，使得尤科斯内地分公司可以开设独资加油站！
现在一年时间过去了，据说炼油基地也快投入使用，加油站更是建好了几百个，陆续投入了营业中。
另外，张小希搞的那个大型购物中心，马上也要开业了！
所以，于公于私，王业都要抽空回去看一看的。
还有，他还想回家看看父母，上次回家还是前年过年时，这都两年了啊。
虽说父母每次打电话只是叮嘱他要照顾好自己，要注意身体什么的，并没有说让他回家。
但王业却很清楚，父母是很想让自己回去的。
…………
不过在回国之前，他必须要先把这边的事情都安排妥当。
杜马和派系内的事情，还是交给罗西亚娜来监管，毕竟她的身份摆在那里，大家都知道她就是王业的未婚妻，多多少少都会给些面子的，所以处理一些事情就比较方便。
至于两大委员会的事情，让尹莲娜来负责对接就行了。
因为短时间内，这两大委员会不会有什么新的大动作，只需要执行前面王业已经定下来的大策略和大方针就好了。
各位委员的手头上，已经有足够多的工作，让他们忙了。
商业上的事情，反而是最少需要王业操心的。
各个集团公司都有职业的经理人和成熟稳定的管理团队，就算王业从来不去集团公司，那一样可以正常运营。
当然，有些重大的财务和业务事项，需要王业拿主意或者做审批的，一样会按时汇聚到他的办公室来。
这也是为什么王业平时一直都很忙的原因了。
没办法，哪怕再精简管理，但因为旗下各项业务确实太多，就算只处理最重要最关键的事务，那工作量一样非常惊人！
这次“去中国”，王业不打算带任何人。
哦，随行人员还是要的，例如助理、安保之类的。
但等到了首都之后，王业就会把带的这些人都“甩开”，然后自己开始单独行动。
当然他也会找个合理的借口，不至于搞个什么突然消失，引起随从们的恐慌……
要知道，以他现在的身份，真要是在什么地方“走失了”或者出点什么事情，那都是天大的事！~
别说外交纠纷了，甚至可能会引起国际关系的变化！
所以，王业现在也不敢太过任性，做什么事情前也都要考虑到相应的后果。
这也导致他感觉束手束脚，太过疲惫。
没办法，既然享受了权力所带给他的风光和荣耀，那他也必须承受相应的责任和压力。
事情都是一体两面的，不可能只享受好处，而不去承担责任。
…………
莫斯科的事情安排妥当后，王业还打算去一趟克里米半岛。
因为上次去基福时，和乌方谈了把克里米设为“自贸区”的事情，这次过去，就是要落实这件事的。
当然了，也就是走个过场，顺便见见阿洁莉娜而已。
出发前往克里米之前，王业和卡佳、纳兰雅琪一起吃了顿晚餐。
这段时间，不光王业是个大忙人，这两个女孩子也都成了大忙人，三人很难碰到一起吃饭的。
卡佳就不说了，她现在可是标准的“女强人”，一直风风火火地搞俄汽集团，还经常飞往国外。
而纳兰雅琪现在不也负责了一项“小业务”嘛，小鹰宾馆旁边买了一块地皮，准备建成全俄最奢华的顶级购物中心！
这段时间，她正忙着和几家全球知名的设计建筑公司洽谈，审核设计方案，搞商场的事情呢。
小鹰宾馆顶层的专用小餐厅的包间内，王业三人相对而坐，一起享用丰盛的晚餐。
说实话，他这里的餐饮标准可要比克宫那边高多了！
毕竟下面就是博彩中心和豪华酒店，每天宾客云集，来自五湖四海的客人都有，当然也要给大家提供天南海北的美食。
所以各种珍贵的食材应有尽有，只要王业想吃，那就没有吃不到的！
“老板，郊区的生产基地马上就要投产了，最多一年左右的生产爬坡后，年产量将达到五六十万台整车！产量是足够了，但是销量我却有点担心啊，光靠着东欧这边的市场，很难全部消化下来的。更何况，这个生产基地的全部潜力发挥出来后，年产量是高达百万台的。”
卡佳忧心忡忡地说道。
也是，毕竟沃尔沃、捷豹、路虎这三个品牌也算不上什么太过畅销。
不然的话，也不可能被连续甩卖啊。
三个品牌中，相对销量较好的也就是沃尔沃了，但在去年全年下来，全球销量也不过是三十余万台罢了。
至于捷豹和路虎，那全球销量就更低了，两个品牌加起来都不到三十万台呢。
现在光是一个莫斯科郊区的生产基地，年产量最高都能达到百万台，再加上三个品牌原有的工厂，年总产量已经高达近两百万台了！
这么高的产量，怎么消化掉呢，这是个大问题！
按照原计划，东欧市场打开后，加上王业帮忙造势“带货”什么的，最高销量也就是三个品牌加起来百十万辆而已。
但这还是远远不够的。
听到卡佳的问题，王业并不担心，微微一笑道：“我上次不是说了嘛，尽快拓展亚洲市场，尤其是中国市场！在接下来的十年内，那里将超越美利坚，成为全球最大的汽车消费市场。”
卡佳和纳兰雅琪都惊讶地看向王业。
这句话她们确实听王业提过，但谁都没有当真啊。
开什么玩笑，中国将成为全球最大的汽车消费市场？！
要知道，在刚过去的一年，也就是2003年时，中国全年汽车销量也不过是四百万台罢了。
而同一时间，美利坚一年的汽车销量高达一千二百余万台，这可是中国市场销量的三倍了！
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虽说中国市场的销量不算低，但想成为全球第一的市场，那还有很长一段路要走呢……
