能卖到一百多万辆已经很惊人了。
基于这个销量，俄汽集团在2006年的营收也来到了惊人的六百多亿美刀……
虽然没有上市，但公司市值大概估算一下，怎么说也是一家过千亿市值的巨头公司了。
可以说，王业的这笔投资也是赚得盆满钵满，超出了所有人的预期。
…………
至于中俄合作的大飞机项目，也已经初见雏形，西伯利亚的大飞机制造工程也已经重启，另外在中国大陆也设立了生产基地，据说明年就可以试飞了，预计在09年左右正式开始投产。
这个大飞机合作项目，目前还没有到发力的阶段，毕竟飞机都还没有研发出来呢，所以还要等两年才能看到效果。
但是王业可以确定一点，那就是只要资金支持充足，以老毛子的技术底蕴，研发出一架合格的大客机并不算什么难事。
不然的话，也不会有AN-225这种超级运输机的出现了。
要知道像这样的超级运输机，再往后二十年，也没有别的国家研发出来啊，依然只有这一个型号。
等大飞机正式投产后，再加上中国市场的巨大需求，那订单金额就有点吓人了……
所以，这也是一个巨大的经济增长点，而且并不需要等太久就可以看到结果了。
…………
在八月份时，王业还抽空率团前往日韩两国进行了访问。
主要是谈商务合作方面的事情。
毕竟日韩两国的大企业也不少，大家又离得比较近，但是因为一些历史原因吧，所以日韩两国在大毛这边的投资并不算多。
像小本子的丰田在俄罗斯也算比较畅销的车，但就没有在这边设厂，另外本田更是都没有怎么进入俄罗斯市场。
韩国企业还好一点，上次三星那边不是就主动过来考察，还和王业见面讨论合作的事情。
只是那一次他们没什么诚意，最后也没有谈出来什么结果。
不过倒是让李富真搭上了王业这条线，也为三星集团日后的内乱埋下了伏笔。
所以王业就想着来个主动出击，和日韩的那些大企业们面对面沟通一下，拉一些投资回来。
像王业这么高级别的人物亲自出面做招商推介会，显然对那些大公司还是颇有吸引力的，因为王业在招商推介会上对他们做出的承诺基本都会兑现的。
毕竟到了他这个级别，言出必行那是最基本的了，不可能出尔反尔自毁政治声望的。
所以这趟日韩之行，收获颇大，尤其是日韩汽车行业，包括丰田、本田、马自达、现代这些车企，都表示要去俄罗斯设立自己的生产基地。
当然了，在俄罗斯生产的汽车不止是面向本地市场销售，还可以出口到整个欧洲嘛。
以前是俄罗斯没有相应的产业链，所以大家都在犹豫，现在不但有了完成的配套产业链，而且欧洲车企都已经抢着过去投资建厂了，那日韩的车企自然也不甘落后。
在韩国出访时，李富真也找了个机会，在晚上偷偷溜进了王业下榻的酒店，去通宵“汇报了工作”……
…………
除了经济方面的工作，在外交方面王业也做了不少努力。
他现在兼任着国家外事委员会主任，所以在外交方面也有不小的发言权，而且在他的努力之下，通过集保组织和经济互助合作组织，也把周边的兄弟国家都给绑上了大毛的战车。
虽然大毛自己也算不上多富裕，但比起周围一圈的穷兄弟来说，那就显得很有钱了。
光是王业承诺给大家的每年几百亿美刀的经济援助，就足以让大家流口水了，这可是真金白银的现金支持，不带什么附加条件的，谁不想要呢！
当然了，明面上的条件没有，但王业也不是冤大头，不可能白白给其它国家送钱的。
毕竟这些钱还是他通过发行国债才给挤出来，以后想办法把这些国债给平掉呢。
所以，在王业的倡导下，包括大毛在内，二毛、三毛、几个斯坦国，大家签署了一系列的互惠协议，开放了各种的市场，绝大部分商品都是互免关税的。
看起来大家都是平等的，但其实大毛在这方面就占了很大的光。
毕竟大毛这边好歹还有相对健全的工业体系，这几年像汽车、机电产品、互联网、基建工程等都搞得不错。
在轻工业方面，食品加工也还可以，其它什么服饰百货这些商品虽然不怎么样，但别忘了莫斯科这边可是有着整个东欧最大的批发集散市场。
就算是当“二道贩子”，那也能吸引来不少国外厂商过来开公司设办事处。
周边其他国家，相比起莫斯科来，那就没什么吸引力了。
所以这么搞下来，王业等于是在经济上又把东欧这些国家又组织到了一起，有点重回前苏时期的意思了。
当然，在政治上，大家是各过各的，互不干涉。
这样做也更容易被大家所接受，本来王业也没想过要重回前苏什么的，说真的，就周围这帮穷弟兄，收回来图个什么呢？
图扶贫吗……
能在经济上大家互帮互助就已经足够了，而且这样一来，也形成了一个足够大的市场，经济虽然不算发达，但人口可不少，也具备一定的消费能力，所以在吸引外商投资什么的还是有好处的。
莫斯科这几年越来越多的外资公司，就是最好的证明。
因为那些外商想要开发东欧市场，那最好的落脚点当然就是莫斯科了，别无选择。
这段时间虽然很忙碌，但王业感觉也很充实，多年的努力总算看到了成果，可谓是经济外交两开花。
