李剑锋专门叮嘱过的事情，张富贵自然是不可能忘记的。
很快的，张富贵就从包里面拿出了三份完整的测试报告，分别递给了卜德凡、哈桑和李剑锋。
虽然他们不是专业的技术人员，但是天天跟供应商打交道，一般的报告还是能够看懂的。
“李，这个强度、刚度和轴承拖滞力矩的数据，确定没有任何问题？”
卜德凡看了看南山的测试报告，再看了看旁边自己准备的斯凯孚的测试报告，一下就看到了明显的不同。
直径、宽度、PCD与孔位、偏距、中心孔这些尺寸相关的数据，有点区别到底是好还是坏，他不一定清楚。
但是强度和刚度，那肯定是越高越好的。
而眼前南山制作的桑塔纳轮毂轴承，强度数据比斯凯孚的高了三成多。
因为轴承要承受非常大的径向和轴向载荷，所以强度非常关键。
至于刚度，也明显高于斯凯孚。
轴承的刚度如果很差的话，会导致轴承在受侧向力时，轴承与制动盘连接的法兰面会发生较大变形，从而会导致摩擦片偏磨等问题。
而轴承拖滞力矩方面的差别就更加明显了。
轴承的拖滞力矩即轴承旋转时的阻力，其大小影响油耗。
按照卜德凡推算，如果南山提供的数据是真实的，那么使用了他们的轮毂轴承之后，桑塔纳的油耗都有可能下降0.1L/100KM。
看起来好像不起眼，但从设计的角度来看，已经是非常夸张的数据了。
“卜德凡先生，我们的轮毂轴承，想必魔都大众也已经拿到了，甚至已经安排人员进行测试中了。”
“我手中的报告是真的还是假的，哪怕是您今天没有办法判断，顶多过个十天半月就能确认清楚。”
“这种情况下，如果我拿一个假报告给您看的话，岂不是自掘坟墓？”
张富贵脸上充满了自信。
这个报告绝对是没有任何水分的。
不管魔都大众还是其他的机构，怎么测试都不怕。
“你们的试验报告里头推算出来的轴承寿命超过了二十万公里，这就是你们敢承诺终身保修的原因？”
听了张富贵的话，卜德凡没有去纠结刚刚的数据，反而将注意力转移到了其他地方。
理想情况下轴承在车辆的整个生命周期中都是免维护的，所以其寿命必须比整车寿命还要长。
但是在2001年这個时候，由于路况、零件质量等各种原因，往往开个8~10年，部分轮毂轴承就会开始出现问题。
甚至到了2023年，部分厂家的轮毂轴承也是做不到终生免维护。
“没错，众所周知，轮毂轴承密封圈的设计非常关键。”
“好的密封圈设计和差的设计，轴承寿命能差好几倍，故障率也能差好多。”
“我们南山的轮毂轴承采取了独特的设计方案，这是属于我们南山的专利技术，不管是斯凯孚还是恩梯恩，在这个方面都还比不上我们。”
张富贵这话一出口，卜德凡和李剑锋对视了一眼。
很显然，这个情况有点出乎他们的意料。
“张部，冒昧的问一下，据我所知你们之前并没有做过轴承，怎么突然就能够制作出如此优秀的轮毂轴承出来了呢？”
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李剑锋的这个疑问，是许多人都有的。
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