第452章人生得意开路虎，事事有应驭捷豹
10月的天气，放在东北已经是有寒意了。
但是在羊城，却还是酷热难当。
早上曹阳回到公司，听米颖汇报了一下互联网上的最新情况，然后就接到了王英的电话。
原本曹阳以为这一次长城汽车是准备硬扛到底了，没想到那么就妥协了。
看来，果然是有实力才能赢得尊重啊。
挂掉电话之后，曹阳更加坚定了以后南山集团在各个行业内，要一直走技术路线。
只要技术够硬，很多事情都好解决。
要不然的话，单纯的依靠关系或者营销措施，终归是没有办法持久的。
“曹总，三天后岭南省的领导们过来考察，预计会涉及的话题还挺多的，总经办这边已经收到了对方发过来的一些主题，一些谈参也做好放在你桌面上了。”
虽然曹阳一心想要把更多的时间投入到技术研发上面去，但是人在江湖，身不由己。
南山集团发展到了今天这个规模，他是不可能每天都继续待在公司内部跟技术人员一起研究技术的。
“我明白，然后月底那边你跟春城汽车那边约个时间，我跟朱总一起过一下南山红旗的新车型的设计方案。”
“之后再安排一下去魔都、长安等地考察的行程，捷豹路虎汽车设厂的事情，也要开始动起来了。”
曹阳一边签署着文件，一边跟米颖说着近期工作上的安排。
“今年我们的不少新技术都计划送评国家科学技术奖，估计会有一些奖项给到我们。”
“特别是在碳纤维方面，相关部门已经透露了可能会有奖项。”
“到时候可能需要你提前预留时间参加。”
有些事情看起来很突然，其实都是早就开始准备了的。
只是一般人不知道其中的流程而已。
像是这种国家科学技术奖，更是早早就开始搜集整理了。
相关的技术，也不是就当年搞出来的，才能当年获奖。
要不然像是诺贝尔奖那些奖项，都不要评了。
“这个颁奖仪式的事情，后面再说。”
“近期还有其他哪个地方联系我们去参加一些不好不参加的活动吗？”
曹阳这么一问，米颖立马说道：“岭南理工大学那边，一直想要你回去给大家上几节课，或者搞个讲座什么的。”
“毕竟你现在是岭南理工大学的客座教授。”
南山集团跟岭南理工大学的关系是非常密切的，米颖对此自然也是很清楚。
要是其他大学邀请曹阳去讲座，估计米颖都不会去汇报。
“年底吧，等忙完这阵子，在放寒假之前，我去给大家开个讲座吧。”
就在这个交流之中，时间就来到了早上九点。
曹阳开始了一天都是会的常规模式。
在不少大公司里面，你想要约老总的时间，不提前一周以上，往往都是很难约到合适的时间的。
南山集团现在旗下有那么多的产业，自然更是如此了。
这段时间曹阳非常关注捷豹路虎的事情，所以几乎每天都至少有一个会议是跟捷豹路虎有关系的。
今天也不例外。
9点的第一个会议，就是跟潘江辉、曾婷婷等人一起开的。
会议主题是如何让捷豹、路虎、星辰汽车成为华夏最受欢迎的豪华品牌。
“曹总，奥迪去年在华夏卖了10万辆车，宝马卖了6.6万辆，奔驰卖了4万辆，雷克萨斯卖了3.1万辆，而捷豹路虎去年在华夏的销量加起来还不到1万辆。”
“其他保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、劳恩斯等车企的销量也都是没有过万。”
“而我们星辰汽车，去年在华夏的销量介于宝马和奔驰之间，国内卖了5万辆左右。”
“不过，自从我们的星途推出来之后，星辰汽车今年全年在华夏的销量应该可以超越宝马，达到接近10万辆，甚至超过10万辆的规模。”
“与此同时，捷豹路虎今年的表现也比去年要好，销量同比翻一番应该是问题不大的。”
曾婷婷先把整个的豪华车市场的情况给简单的介绍了一下，然后才开始具体商量如何让路虎、捷豹和星辰汽车取代“ABB”的计划。
“今年前9个月，路虎在华夏的销量已经达到了1.3万辆，增幅134%，预计全年销量有机会冲击两万辆。”
“捷豹汽车的销量虽然要差一大截，但是今年全新捷豹XF系列的推出，让捷豹的销量也有了很大的提升，”
“XF的创新设计一改捷豹过去稳重中带复古的设计理念，用动感和高科技来全新演绎这个百年豪华品牌。”
“全新捷豹XF是一款真正意义上的运动型豪华轿车，是捷豹品牌理念下最具现代感的一款车型。”
“全新XF未采用三厢式设计，而是采用了四门、五座椅风格，车身线条更为紧凑。”
“XF还进一步为运动型豪华轿车设计增添了新的元素。”
“四门全新捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力。”
“捷豹XF的内部设计风格也相当现代化而又独具风格。”
“捷豹新的设计风格，最初体现在全新XK跑车上，如今也首次运用于XF，使得整车更具动感，视觉感受得到了很大的提升。”
“自从XF在国内上市后，连续多月保持销售破百的记录。”
潘江辉在一旁也快速的就捷豹路虎汽车的情况做了一下补充。
很显然，捷豹路虎这两个品牌，在华夏的发展也是有点失衡的。
捷豹的单车销量都是以百为单位，一年下来也就卖个一两千辆。
但是路虎汽车现在已经进入到了月销接近2000辆的规模了。
“捷豹XF走的路线跟紫微星太相似了，但是售价比紫微星贵了很多，所以销量一直都上不去。”
“今后如果能够实现国产的话，价格下降一些，估计情况会好一些。”
曾婷婷一下就指出来了捷豹XF最要命的一个问题。
不过，曹阳针对这个情况却是有不同的意见。
“对于月销量低于1000辆的车型，先不用着急国产。”
“有时候消费者对于国产的低价车，并没有特别大的感觉。”
“捷豹是要走高端路线的，到时候除了销量好的车型会选择一款国产，其他的暂时不会动。”
“捷豹路虎的工厂，首先会国产路虎的一两款SUV，我还是觉得未来SUV市场的增幅是最大的。”
曹阳对华夏汽车市场的发展节奏是很清楚的。
虽然现在由于南山集团的出现，很多东西都改变了。
但是一些大的趋势是不会变化的。
SUV市场的竞争惨烈程度，显然还是要比轿车要低。
要是搞轿车，到时候面对奔驰E级、S级以及宝马5系、7系等车型的竞争，捷豹想要轻易的碾压对方，可是没有那么容易。
倒不如一步一步的慢慢来，先把SUV给搞起来。
甚至都可以考虑给捷豹也来一款中大型的SUV，让它以独特的切入点去提升品牌影响力。
“捷豹XF的定位确实是跟星辰汽车的紫微星有点相似，不过XJ就不一样了。”
“或者到时候考虑先把XJ给国产化了？”
潘江辉还想着给捷豹汽车争取一下国产化的机会。
在他看来，国产化之后价格能够下降一大截，对销量的贡献是毋庸置疑的。
到时候他这个捷豹路虎汽车华夏公司的副总，压力也没有那么的大。
奈何曹阳直接就不想跟他讨论这个话题，而是转移了一下道：“除了ABB和雷克萨斯之外，凯迪拉克那边的动静，大家也要注意。”
“充足之后的通用汽车，已经开始提升了对华夏市场的重视程度。”
“今后凯迪拉克将会把华夏市场作为非常重要的市场，不断地导入新车型进来。”
曹阳这么一说，曾婷婷立马跟着附和道：“凯迪拉克的动作确实不小，今年凯迪拉克为华夏消费者带来了多款新车型，其中CTS的改款是最吸引眼球的，刀锋似前脸和钻石切割的设计，一直是豪车中的另类。”
“我甚至听说凯迪拉克还要给华夏消费者带来一款劲爆车型--CTS-V。”
“这是凯迪拉克旗下代表顶级性能的V系列家族引进华夏市场的首款高性能轿车，标志着凯迪拉克品牌在华夏豪迈踏入高性能豪华车市场。”
“作为凯迪拉克106年以来动力最为强劲的量产轿车，全新凯迪拉克CTS-V以7分59秒32的单圈成绩，成为纽柏林赛道性能测试记录中排名靠前的存在。”
“3.9秒的0-60英里/小时加速时间，令全新凯迪拉克CTS-V成为世界上最快的量产V8四门轿车。”
“搭载的6.2升V8机械增压发动机，最大输出功率可达556匹马力，峰值扭矩达到747Nm/3800rpm。”
“除非我们的紫微星换装W16发动机，要不然还真是没有办法超越它们。”
“除强劲动力之外，全新凯迪拉克CTS-V还实现了技术与设计的全面提升，其中包括主动电磁感应悬挂系统、业内率先运用的赛车级高性能牵引力控制系统以及方向盘带有换档拨片的全新六速自动变速箱。”
“为了凸显个性，CTS-V还令人惊艳的使用了RECARO专业赛车座椅、布雷博刹车系统及米其林19英寸PS2高性能轮胎，更彰显了它们卓越的运动特性。”
“这种鲜明的V家族特征和黑色高性能设计风格在内饰外观上一览无遗。”
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“我觉得虽然不至于给紫微星的销量带来特别大的冲击，但也是不能忽视的。”
虽然紫微星不是星辰汽车的销量担当，不过每年也能贡献差不多一万辆的销量。
所以曾婷婷还是比较紧张的。
最关键的是紫微星是星辰汽车唯一的轿车呀。
“凯迪拉克的高性能车，我觉得不需要特别的担心，这种注定不是给一般消费者准备的。”
“但是后续如果它们把自己旗下的各种轿车和SUV都导入魔都通用进行国产化的话，到时候可能销量会有一波爆发式的增长。”
