第510章重磅消息，汽车圈出大事了
月子弯弯照九州，几家欢喜几家愁。
当华夏的汽车行业正蓬勃发展的时候，太平洋那边的情况却是完全不同。
今年前几个月，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒三家美利坚最大的车企，销量跌幅都超过了20%。
特别是曾经登上过世界五百强榜首的通用汽车，它的股票价格更是在今年5月15日的时候创造了历史性新低，达到了1.09美元。
而它在2000年的时候曾经上涨到94.62元的高价。
最低点相比最高点，简直就是连一个零头都没有了。
这种情况下，通用汽车出现资不抵债就是必然的事情了。
“曹总，刚刚得到消息，通用汽车今天正式向政府申请破产重组了。”
大晚上的，曹阳就接到了美利坚那边过来的电话。
通用汽车要破产了！
这对当下的汽车行业来说，绝对是一个非常大的冲击。
通用汽车啊！
那可是连续77年蝉联世界汽车销量冠军的企业。
整个汽车史上没有比它更加厉害的存在了。
就是这样一家公司，居然难逃因债务危机而导致企业破产重整的厄运。
实际上，从2005年起，通用汽车公司受市场占有率下降的影响，销售额一直处于下滑状态。
至2007年，通用汽车公司的亏损额达到了三百多亿美元，较2006年市场销售额下滑将近一半。
更为雪上加霜的是，受2008年美利坚次贷危机的影响，通用汽车公司的销售业绩和股票市场更为惨淡。
“按照今天的情况来看，通用汽车负债规模达到了1728.1亿美元，足足比公司现有资产多出一倍还多，已达到严重资不抵债的程度。”
“估计接下来就会进入到正式的破产重组阶段了。”
还在美利坚继续为收购英伟达的事情忙碌的章京，给曹阳汇报了一下那边最重磅的新闻。
汽车圈，这是出大事了啊！
“我明白了，看来美利坚汽车市场今年的销量是要创造新的历史记录了，只不过这个记录是不好的记录。”
“趁着这个机会，美利坚那边不少企业应该也是人心惶惶，要是有合适的人才的话，也可以借机招募一番。”
“特别是跟芯片或者控制系统相关的研发设计人员，我们是有多少要多少。”
虽然对很多人来说，通用汽车申请破产，就像是汽车行业的天要塌下来了。
其实对于曹阳来说，这根本就不算什么事情。
他很清楚通用汽车破产这个事情，对汽车行业的影响没有那么大。
甚至这里面可能还涉及到华尔街的一帮人的利益在里头。
具体的内容，不是一般人能够搞清楚的。
反正最终是美利坚和枫叶国的相关资金成为了接盘侠。
不过，曹阳是可以很淡定的看待这个事情，其他人就不一样了。
像是魔都通用那边，不少人也是第一时间就注意到了这个新闻，内部的各种交流群立马就沸腾了。
“奥斯丁，我不是很明白，通用汽车虽然全球的销量有所下滑，但仍然还是世界第一的存在。”
“怎么就突然要申请破产了呢。”
汪会亮作为魔都通用的副总，自然是要好好的跟总经理奥斯丁聊一聊了。
通用汽车的破产对魔都通用会有多大的影响，这个事情也是汪会亮需要提前把握的。
要不然到时候手忙脚乱的，指不定会出现什么幺蛾子。
毕竟，魔都通用虽然有魔都汽车50%的股份，但是技术来源却是通用汽车。
要是通用汽车真的破产垮掉了，那么以后魔都通用怎么办？
汪会亮心中的压力，可不是一般的大。
“这个问题说来话长，原因是多方面的。”
奥斯丁知道自己要是不跟汪会亮好好的聊一聊，对方肯定是还会不断的找自己。
所以干脆把自己的理解都跟他好好的说了说。
“第一个原因就是劳动力成本过高，导致公司成本增加。”
“通用汽车公司与美利坚汽车工人联合会存在长期的劳资博弈，旗下的职工多为美利坚汽车工人联合会的会员，使得公司不仅要承担在职员工高昂的保险费用，还要承担巨额的退休员工及其家属的医疗福利费用。”
“最夸张的时候，公司一度因此而欠下超过500亿美元的雇工费用。”
“与通用汽车不同的是，同样是在美利坚本土生产汽车的东瀛车企丰田汽车公司，为了避免这样耗资巨大的劳资拉锯战，其在招工时拒绝招收那些美利坚汽车工人联合会的会员。”
“因此，丰田汽车在美利坚的工厂，每小时的雇工成本比通用汽车低一半还多。”
“第二个原因就是在2001年的时候，美利坚汽车市场陷入了消费低迷期，为了摆脱这一困境，通用汽车采取了5年零息信贷措施以达到刺激消费的目的。”
“这个政策对车市确实是起到了刺激作用，但是低息融资的直接后果就是将高昂的财务费用直接加在了通用汽车身上，增加了公司的财务负担。”
“除此以外，管理层放弃旗下电动车项目、将主要精力投入到SUV生产线、坚持高耗能产品线等一系列决策的失误，不仅导致公司错失了产业转型的关键时期。”
“你别看华夏这几年SUV很热，但那其实都是美利坚市场玩剩下的招数了。”
“偏偏在华夏SUV市场很火热的时候，魔都通用这边生产的车型，又主要都是轿车。”
“再有一个就是次贷危机的影响了，这个大家都清楚。”
“去年下半年爆发的次贷危机，加剧了通用汽车的财务及经营危机。”
“次贷危机严重影响了美利坚的实体经济，大量企业倒闭导致社会失业率急剧升高，与之息息相关的市场消费能力也在不断下降，汽车销售市场在不断地萎缩。”
“通用汽车在遭受盈利能力不断下降的同时，受信贷政策紧缩的影响，公司现金流也出现了枯竭。”
“公司在双重打击下，最终走向了破产重整之路。”
“当然了，通用汽车长期占有全球市场销售份额第一，导致公司上至高层下至底层职员盲目乐观导致的自满和不思进取，淡化了经营危机意识和对市场的灵敏嗅觉，即便公司负债再高都没人认为公司会有破产的风险。”
“这肯定也是非常重要的一个原因。”
“不过，汪，你不用特别的担心。”
“通用汽车主要的债务都是美利坚政府持有的，作为美利坚最主要的工业企业之一，它肯定不会最终倒闭的。”
“所谓的破产重组，也只是一个释放包袱的过程而已。”
奥斯丁的这个说明，可以算是比较充分，比较坦诚的了。
一般人不一定能够准确的分析出来这些内容。
越是在这个时候，华夏市场对通用汽车的意义就越大。
奥斯丁自然也是希望在总部最困难的时候，自己能够带领魔都通用做出一些贡献出来。
到时候，他说不定还能有机会进一步的提升一下自己的级别呢。
所以对于汪会亮的想法，他还是比较重视，愿意去坦诚沟通的。
“按照你这个说法，通用汽车申请破产，对我们魔都通用并不会产生什么实质性的影响？”
这个问题肯定是汪会亮最关心的问题。
魔都通用的运营到底会不会受到通用汽车破产的影响，这不仅是汪会亮想要搞清楚的问题，也是魔都汽车集团的领导想要搞清楚的事情。
甚至是魔都市希望搞清楚的问题。
不把这个事情说清楚，很多人睡觉都会睡不安稳的。
毕竟，魔都汽车及其相关的产业链，对于魔都市的GDP贡献来说，还是很有意义的。
特别是在今年需要重点保增长的大环境下，大家都不希望魔都通用出什么幺蛾子。
“是的，不会有什么影响。”
奥斯丁非常肯定的给出了自己的回复。
“如果非得说有什么影响的话，那就是以后通用汽车会更加重视华夏市场，会把更多的新车型导入到华夏。”
“我们魔都通用的重要性，也会进一步的提高。”
奥斯丁这么说，倒也不是在画饼。
从目前的情况来看，今年华夏汽车市场超越美利坚成为全球最大的汽车市场，基本上是板上钉钉的事情了。
甚至这个结果都不需要等到2009年结束就知道了。
在这种情况下，作为世界汽车行业老大的通用汽车，自然也是希望在华夏这个世界最大的汽车市场也拥有老大的地位。
奈何现在大众汽车稳稳的压了通用汽车一头。
这肯定会让通用汽车的不少人非常的不满意的。
大众汽车啊，在美利坚市场可是什么都不是啊。
凭什么它们在华夏就比通用汽车卖得好？
没有道理啊！
“希望实际情况真的跟你说的一样。”
“要不然我们接下来的工作就会比较被动了。”
“最好就是能够让各路媒体也能意识到这一点。”
“要不然指不定他们会怎么报道呢。”
汪会亮的这个担心，显然不是没有一点道理的。
就在他们两个讨论着通用汽车向美利坚申请破产重组的事情的时候，这个新闻在华夏互联网上也算是彻底的爆了。
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不仅微博的头条新闻是通用汽车破产，甚至就是四大门户网站的头条新闻，也都是跟通用汽车有关系。
至于汽车之家等专业的汽车媒体就更加不用说，全部都搞了一个专题，安排了一帮人加班加点去围绕着这个新闻去写文章。
“今日美利坚：七大因素导致通用破产！”
