“当然了，作为一个宣传噱头，‘街车’这个词应该是可以让更多的华夏消费者知道星辰G9在中东那边的影响力。”
练富荣既然要过来给王英汇报情况，自然也是做了一番了解的。
要不然到时候一问三不知，那就太丢人了。
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越是到了到了一定的层次，以及最底层的人，往往对于面子这个东西看的非常重要。
有时候甚至会为了面子放弃一些里子。
“星辰汽车的大G系列应该有三款车吧，目前只有G9在中东那边卖的很好吗？”
过去的一年，星辰汽车的大G系列算是国内豪华车市场比较受关注的车型。
王英自然也是对它做了一番了解。
“G7和G8的销量其实也还算是可以，至少我觉得还是超出了星辰汽车自己的期待。”
“只不过相比G9的耀眼表现，相对来说没有那么突出而已。”
“不过我觉得G9在中东火了之后，会带动G9和G8、G7在国内的销量，让星辰汽车吃到硬派越野车最大的一部分红利。”
练富荣颇为肯定的给出了自己的判断意见。
毕竟在国内G9的售价还是稍微太高了一些，许多人想要购买但是买不起。
相对来说G7就要友好很多了。
只要小有身家的人就可以去买，在一些边远地区对硬派越野车比较有需求的地方，应该还是很受欢迎的。
另外就是在专业的越野圈子里头，G7和G8应该也是比较受欢迎的。
“硬派越野车这个圈子其实并不是特别的大，如果月销量不能做到5000辆以上，就不值得我们专门去研发。”
“毕竟这种车型的底盘跟其他车型是完全不同的。”
王英也很快就给出了自己的判断意见。
练富荣的提案是挺有建设性的，但是这些提案想要完全落实下去，最关键的还是要看市场分析。
毕竟王英作为长城汽车的总经理，肯定是要为公司的利润着想的。
“确实如此，这一块的市场还处于发掘之中。”
“也正因为如此，不管是奇瑞还是吉利，亦或是比亚迪，它们都没有相应的车型。”
“市面上的硬派越野车，很少有30万以内的。”
“我相信肯定也有一批消费者是想要购买硬派越野车，但是预算没有那么高的。”
“我们只要生产一辆跟H6差不多大小，但是定价在20万左右的硬派越野车，到时候达到月销量5000辆，我觉得是问题不大。”
练富荣再一次的提出了自己的具体建议。
很显然，他对硬派越野车市场是做了深入分析的。
“一般硬派SUV对于发动机的动力需求是比较强劲的，我们自己研发的发动机应该是不能满足这方面的要求吧？”
王英也是有些心动，开始考虑长城汽车开发硬派越野车所面临的问题。
“这个其实比较好解决，我们可以找南山发动机购买比较成熟的2.0T和3.0T发动机，到时候这两款发动机形成高低配的动力，再配合8AT的自动变速箱，绝对可以给消费者提供不一样的选择。”
对于现在的南山发动机来说，只要钱给到位了，什么发动机都是可以卖的。
别说是2.0T和3.0T，就是W12，甚至是W16发动机，都是属于可对外销售的范围。
当然了，前提就是你出得起价格。
“既然你们销售部觉得硬派越野车市场大有可为，那就好好的去做一个新车型规划出来，公司内部正式上会讨论一下。”
思索了片刻，王英算是同意了练富荣的提议。
长城汽车发展到现在，确实也是需要找一个新的突破点。
之前王英是在纠结要不要进军轿车市场，毕竟这个市场的规模是非常巨大的。
但是现在练富荣提供了一个新的选择，她觉得短时间内还是这个选择要更加稳妥一些。
毕竟城市SUV相比轿车是有溢价的，而硬派越野车相比城市SUV又有溢价。
这就意味着同样一个级别的车型，硬派越野车可以卖的更贵。
这给大家留下了相对不错的利润空间。
长城汽车能够想到要搞硬派越野车，就在羊城旁边的比亚迪自然也不会当做什么都没有看见。
在比亚迪内部，分管研发的梁传庆和分管汽车销售的吴华饼，一起来到了王福的办公室，跟他汇报着比亚迪最新的车型规划信息。
作为一家有志于成为华夏顶级车企的公司，他们肯定是不甘于现在的成绩的。
“新设一个全新的军舰系列，生产三款硬派越野车？”
王福听完梁传庆和吴华饼的汇报，心情有点纠结。
他自然是知道为什么下属会在这个时候提出进军硬派越野车市场。
毕竟不管是汽车之家还是网易汽车，亦或是易车网等其他的媒体，都在报道星辰G9成为了中东“街车”的信息。
王福也不可能无动于衷。
“是的，我们之前的品牌定位稍微偏低，新设一个军舰系列可以有效的规避之前的品牌定位，让大家提高购买比亚迪车型的预算。”
“并且我们这个军舰系列，可以直接对标丰田的兰德酷路泽来开发一款车型，名字就叫做陆地巡洋舰，可以很好的吸引之前丰田陆巡的粉丝的关注。”
“然后再开发一款跟普拉多同级别的硬派越野车和一款跟三菱帕杰罗类似的越野车。”
“名字我们都想好了，除了陆地巡洋舰之外，其他的可以是驱逐舰和护卫舰。”
“到时候每个车型一年贡献个八到十万辆的销量，三款车可以贡献二十多万的销量，为公司早日达成百万目标做贡献。”
吴华饼为了今天的汇报是做了不少准备工作。
甚至他还安排市场人员做了一系列的相关调研，又跟研发那边做了初步的沟通，确认这些方案的可行性以及开发新车型需要的日程。
所以对于王福的疑问，他都是可以有理有据的给出理由。
“这个想法是不错，但是一口气推出三款车型的话，会不会太冒进了？”
“硬派越野车的市场，毕竟还是比较小的。”
王福对于搞硬派越野车是没有意见的。
但是他不希望步子迈的太大，那样子风险太大。
“王总，其实我们研发部门是这样子考虑的。”
这个时候，自然是轮到梁传庆这个负责研发的人站出来发表观点了。
“三款车型同时研发的话，其实我们可以采用一个风格的外观，并且在底盘和大部分的电子元器件方面都是采用相同的零件来进行生产。”
“甚至就是内饰的风格都可以保持类似的模样，最大程度的降低开发成本。”
“星辰汽车的大G系列就是走的这个设计路线，目前来看是比较成功的。”
梁传庆跟吴华饼之前就设计相关的话题进行过讨论。
如今自然是侃侃而谈，能够说出个一二三出来。
“多生孩子好打架，奇瑞汽车能够成为华夏自主品牌销量的冠军，走的就是这条路线。”
“我们现在的车型还是不够多，可以再增加一些……”
看到梁传庆似乎已经将相关的问题都考虑到了，王福倒是没有再去纠结。
“既然大家觉得硬派越野车可以搞，那就正式立项把它搞起来吧。”
“不过三款车型的日程可以适当的间隔开来，万一有什么变数，我们也能及时的止损。”
对于汽车行业来说，开模指示是一个非常重要的时间节点。
在这个日期之前，所有的恒久模具、夹具、检具都没有投入，沉没成本相对没有那么高。
但是一旦这个节点过后，你再叫停这个项目，已经投入的资金可就完全不一样了。
随便一款车型，模具、夹具和检具费用都去到5个亿以上，甚至是直奔10个亿了。
如果把一些零件的开发费用也算在内，这个数据还要翻一番。
所以才说汽车行业其实是一个资金和技术密集型的产业。
账上没有一点钱，可不要轻易的进入到汽车行业。
后世有不少新能源车企烧掉了大量的资金，但是最终却也还是没有起来。
……
长城和比亚迪都开始进军硬派越野车了，奇瑞那边也是蠢蠢欲动，内部在准备相关的筹备工作。
而这些信息或多或少也都是会对外进行宣传或者是无意之中透露出来。
所以这段时间各路汽车媒体都在纷纷的报道这个情况。
于鱼也是专门整理了一下相关的资料，给到曹阳进行汇报。
“这么多车企看上了硬派越野车市场啊？”
曹阳看着于鱼递过来的清单，也是颇为无语。
这一世的华夏汽车市场有了不小的变化，SUV市场提前爆发，硬派越野车的市场空间也同步变大了不少。
但是整体来说，这还是一个比较小众的汽车市场。
现在却是一口气涌现了那么多的国内竞争对手，这也是让人感到有点无语了。
虽然这些自主品牌的硬派越野车，严格来说全部都不是星辰汽车的竞争对手。
但是这个情况却是给人带来了比较大的刺激，觉得硬派越野车的热潮真的来了。
到时候宝马、奔驰和保时捷这些车企如果也看中了这个市场，要加大这方面的投入的话，那么星辰汽车的压力就要来了。
“是的，这些消息虽然不是全部都得到了证实，但是可靠度还是比较高的。”
“我估计它们内部也很快会有一些动作出来，到时候南山汽车集团这边应该也能收到消息。”
于鱼很是肯定的给出了回复。
