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随着国内形势的恶化，他们对于货币的需求不多，而是更愿意以物易物。
谢洛夫昨天回去后也跟他们说了陈东手里掌握的物资，对他们来说，有的重工业品真不如一车皮的秋裤来的实在，飞机放在那里不能吃也不能喝。
前几年军方引进了几架之后就没有了后续，现在有中国商人愿意引进，他们不可能拒绝。
而且现在这个商人明显表示出后续合作的可能性，既然陈东已经把货物运到了北京，他就一定会把这些货在北方处理完。
双方纠缠不下，只能暂时休息，由国宾馆的服务人员带领去了宴会厅。
出了谈判厅之后，他们反倒像是朋友一样推杯换盏，互相聊着家乡的风景和民俗。
但是宴会结束后，重新走进谈判厅里，两方人马再次厮杀起来。
这次的厮杀更加混乱，谢洛夫咬紧6800万的价格不松口，陈东则主动加价至6300万，谢洛夫甚至连讨个吉利这种话都用上了，但是知道这段历史的陈东依旧坚持。
对外经济联络部的副部长似乎是看不上这几百万的谈判，转而询问陈东这边有没有引进汽车生产线的想法。
陈东对此十分诧异，他只知道这帮人会卖军火，实在没想到这种支柱产业也能卖，谢洛夫那边交给汪小姐和民航的领导对线，他转头又和这位副部长坐在一起商讨生产线的引进。
对了，民航这次来的人都是会说俄语的人，就连汪小姐也是会一些俄语的，真正的文盲只有陈东一个。
就像后世的学生不管学的如何，总能来几句英文一样，这个时候的人们多少会几句俄语。
因为这次的主要议题还是买飞机，陈东对于汽车生产线的会谈浅尝辄止，不过他们有了一个大概的约定，一年到两年内，商谈具体的合作事宜。
大家似乎在白天已经准备好打持久战的准备，技术细节商讨完毕后，价格问题最终还是各自退让，以6500万的价格进行这次的飞机交易。
随后便是交付问题，陈东倒是没有原来的那位那么穷，几百万都拿不出来，只能去打时间差。
陈东这边直接承诺，两边同时发货，中国的航线问题由民航领导出面解决，而货物的运输只能使用火车。
因为原本就说好了以物易物，鉴于之后川航还要经过试飞，两方最终以合同的形式确定：两方同时发货，苏联起飞一架飞机到成都的双流机场，陈东的贸易公司则将188火车皮的物资从北京发货，送到苏联境内。
试飞结束后，如无问题，后续的三架飞机一次性交付，陈东则将剩余的562火车皮物资发出，双方签收完毕后，即可完成这次交易。
由于这件事情牵扯到的部门太多，最后熬了一个通宵，一直到第二天下午才确定好各方面的细则，陈东和谢洛夫分别作为两方的负责人签下各自的名字。
“希望以后还有合作的机会。”
尽管被陈东杀价500万，但是谢洛夫依旧十分满意，毕竟他们的底价实际上要比这低得多，大概还有一千万的降价空间，不过那样一来就真的一点钱都不挣了，他们自然不会那样做。
另外一方面，陈东给与的货物价格取了一个较为公道的价格，在无形中又给苏方让利了上百万的空间，这一点对外贸易联络部的副部长是知情的。
合同虽然签订好了，但是陈东和谢洛夫暂时都不打算提前宣布，他们约定在第一架飞机成功交付后，再向社会宣布。
……
在合同签订的那天，一趟从西南前往北京的火车上，一个样貌忠厚的中年男人正坐在座位上，听旁边坐着的赛尔号人侃大山。
“……我跟恁说，那边不行了，崽卖爷田，要卖飞机，恁晓得嘛。”
中年人面色一动。
