旗技术人员的全力配合，李凡愚对生产线的安装和调试倒是一点儿都不担心。
略微叮嘱了一番后，便回到了公司里。
a6项目的研发进展已经到达了尾声，试车的测试工作也已经完成。
本来形势是挺喜人的，但是看到黄琪送来的进度报告上，供应商采购进度的哪一个部分，李凡愚却皱起了眉头。
按照现在的平台化开发流程，a6项目所经历的过程应该是这样的；实验室这边负责构思，开发，实验——制作样车进行验收。
然后将项目移交给公司，进行规划，采购，批量生产前的准备工作。
这些工作完成之后，再交给动力公司进行批量生产。为了确保不再出现之前张率事件的乌龙，最后再进行一道整车出厂验收的程序，无误之后进行销售。
可是现在的报告却显示，整套程序在采购这一块卡住了！
正信的采购部门是以前主营二手车业务时锻炼出来的老伙计了，这么长时间一直都相当给力。之前a4的采购工作只用了半个月不到，这个速度超越了全国百分之九十的汽车制造公司。
但是现在，规划完成后将近半个月的时间过去了，采购的进度才完成了不到百分之七十！
要知道，a4和a6的相当一部分零配件可是通用的啊、从这一点看，难道采购部这半个月以来在玩过家家？
李凡愚嘶了口气，拿起电话就拨通了公司内线，将采购部的经理王翰给叫了过来。
看着李凡愚一脸不满，王翰也是满肚子的恼火。
自从年后供应商复工之后，王翰就领着下面的采购团队和他们进行了沟通。
大部分的供应商得知正信的新产品即将投产，都跟伺候爷爷似得派出了代表或者老总亲自和他们商谈。
但是，有那么几家供应商却一反常态。对于这次的合作不冷不热不说，接待正信的采购人员时更是含混推脱。
其中华生汽车材料厂和精之汽车电器公司，更是凭借着他们的规模优势勒起了正信的脖子。
这两家企业分别是国内汽车隔声隔热件，和汽车用电设备和电器线路最大的制造商。
这些年，虽然国内汽车行业止步不前，但是中华仍然是世界工厂。针对国外汽车企业，这两家企业凭借着这两个部分的技术含量低，国内用工成本低的优势迅速崛起，在行业细分市场上做的有声有色。
之前a4量产时，正信本来和他们合作的不错。但是这次不知道怎么了，态度突然来了个一百八十度的大转弯。
这一点，让王翰很是不理解。
虽说在之前的合作之中，正信杀价杀的非常狠。但是做生意嘛，这是很正常的。你可以坐地起价，我可以落地还钱。任何大公司的采购都得摩擦摩擦才能达成，这没毛病。
之前合作的都好好的，按理说新产品下线，用他们的配件等于送钱上门，不应该现在这个样儿啊。
李凡愚听完了王翰的汇报，砸了砸嘴；这两家公司，有点儿起高调的嫌疑啊。
{本章特别鸣谢蓝色寇仲在书评区提出的建议，其中部分引用了他的评论内容。作为一个非专业领域内，但却作死写工业文的作者，蠢蠢希望得到业内人士的建议与批评。朋友们的督促和鞭策，是我提高本文深度的最大助力。令，这段话蠢蠢卡了字数，不收费}(未完待续。)
