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汽车消费市场的电动时代，可以说随时可能到来。我，只是想顺应这个潮流，并且……左右这个潮流！”
“你们也知道，电动汽车这个东西说难很难，因为目前技术限制，让电动汽车的续航和充电问题成为了老大难。但是说容易也容易，毕竟电动汽车的构造相对于传统内燃机汽车来说简单了不要多。再加上电动汽车对于基础电桩和充电技术的依赖太过巨大，所以如果我们像之前一样，闷起头来做产品，那么很容易就会在竞争之中被人打趴下。
想要成为老大，就只能建立一套我们自己的体系。”
“这个体系包括什么？”华森敏锐的察觉到了关键点，问到。
李凡愚颔首，伸出了手指：“第一，至少占市面上所销售的电动汽车百分之四十的电池充电接口。第二，至少占市面上总数量百分之五十的的充电基站。第三，把我们认为合力的利润推向市场，在产业未兴起之前便提高入门门槛，以换取我们自身壮大的时间和空间！这三样，我们正信自己也能做，但是拉上二位，能做的更快也更顺畅些，所以才找的你们。”
话说到这个份儿上，华森和康童成就算是再笨，也知道李凡愚要做什么了。
康童成霍然起身，道：“李董，你这是在诱导两个大型国有企业和你一起搞市场垄断！”
“我终于知道你想干什么了。”华森也呲着牙森然一笑，“你小子，他妈要在中华市场上玩儿卡特尔！”
华森说的卡特尔是一个经济学术语，翻译过来的意思，大致就是垄断利益集团、或垄断联盟、企业联合、同业联盟之类的、
而垄断的形式，大致就是由一系列生产类似产品的独立企业，为垄断市场，获取高额利润，通过在商品价格、产量和销售等方面订立协定而形成的同盟。参加这一同盟的成员在生产、商业和法律上仍然保持独立性。而这个组织的存在目的，就是通过这些企业的联合，来控制该类产品价格和其产量。
虽然在各个国家都有这样的联合体存在，但是不论对任何一个有自由主权的国家来说，这都是妥妥的非法组织。
就更别提中华这样，有“中华特色”修饰，名为市场经济，实质是半计划经济的经济体系了！
李凡愚这么搞，不出问题则罢了，如果广旗北旗真敢跟着蹚浑水，出了问题，两个人掉了乌纱都是轻的、
这对于康华二人来说，明显是不能咬的鱼饵。
“呵、李董这样的玩笑以后不要再开了。”康童成用笑容掩去了脸上的惊讶，准备把这个话题连同之前什么技术共享的大饼一同糊弄过去。
但是华森显然就更直接一些，“李董，这事儿我是不敢做。不然你们正信先做着，等到你们没事儿，我再来掺一股吧。”
见二人屁股已经离开了沙发，李凡愚无奈笑着摇头。
“富贵险中求，北旗和广旗没有完全抓住这四年的汽车市场发展之风。不是我说话难听，您二位的企业在全球车企里边纵向来看，充其量也就是三流。现在内燃机汽车的发展窗口期已经过了，就算是您二位再怎么努力，也就是能把这个三流维持住而已。
但是电动汽车的爆发已经蓄势，二位……就不想让北旗和广旗趁着这个机会，变成正信？如果抓住这个机会，北旗广旗从此走出国门，成为中华新能源汽车里的奔驰欧联，也未可知。啧啧啧，这个时机，百年难得一遇啊。”
听着李凡愚似乎是蛊惑，又似乎是自言自语的话。
二人的屁股，又重新落回了沙发……
