按照自己的方式稳稳前行。
通过这两天的练习赛和排位赛，对于新赛车的动力水平他已经有了很深的了解。所以哪怕现在用的是在极速上有所欠缺的全雨胎，但是凭借赛车良好的动力输出，在落后了两个车位之后，他仍然凭借稳健的技术牢牢的占据了第六的位置。并且在控制轮胎磨损的前提下，慢慢拉升速度。
而此时，天空上的阴云已经变得更加浓稠。
汉密尔顿此时已经牢牢占据了优势，凭借首位发车的便利，他正在极力的刷着圈速，力图在比赛开始阶段就确认优势。
他现在的赛车上搭载的是一套白色中性胎，对应目前赛道的温度和湿度，将奔驰赛车的全部性能发挥了出来。
在汉密尔顿看来，因为天气的不可确定性，至少要为自己预留出一次进站的更换轮胎的时间。
随着二十余台赛车的引擎呼啸，时间一点点过去。一圈，两圈，三圈……
马上，比赛的时间就过去了七分钟。此时，汉密尔顿已经跑完了四个整圈。在极力拉圈速的情况下，那一套白色中性胎已经出现了一定程度上的破损。从后视镜之中，汉尔顿清楚的看到，左右后胎的边际部分已经有了飞边。
可是此时，通过队内通讯他了解到，自己此时已经领先了身后的瑞斯法斯特一号车整整12秒的优势。
在这样的情况下，他打算放慢速度，将这套轮胎的作用发挥到极致，继续前行。
就这样，在很快的时间内，两圈又匆匆跑完。
奔驰目前所用的轮胎是普利司通胎，为了追求性能，普利司通的耐磨性不是很好。一般来说八圈差不多一套轮胎就废了，此时，汉密尔顿已经在极速状态下跑了6圈，在高速行进之中，他发现轮胎已经开始有了脱落。
这就是一个很危险的信号了，他马上请求了车队进站。
而此时，哈维尔已经落后到了第8位，而在总成绩上，与排名第一的汉密尔顿差了42秒之多。
带着这个优势，汉密尔顿迅速进站。车队只用了两秒多的时间，便为他更换好了新胎。
迅速通过侧道回到赛道上，汉密尔顿仍然占据着领先优势。虽然在总成绩上已经落到了第二，可是较身后的瑞法1号车想相比，他的车胎是全新的！
这，足以让他在瑞法1号车进站的时候重新夺回第一。
但是，此时的汉密尔顿看着赛道上方已经压得很低很低的阴云，有些不太好的预感。
“哈维尔有没有进站换台？”通过队内通讯，他问到。
“还没有！”耳边，技术指导的声音传来。
也正是在这个时候，随着一声闷雷，天空上淅沥沥的雨滴，倾泻而下。似乎没有一丝丝的停顿，雨滴便陡然变成了雨幕！
汉密尔顿此时正处于三连弯路段，他只觉得赛车在出弯的时候，车身已经变得不受控制。
随着赛道两旁打起了降雨牌，各个车队纷纷要求进站换胎。
也就是在这个时候，已经处于总成绩第九，从比赛开始就一直被吐槽的哈维尔，发力了！
