制于铁路还没有建好，所以暂时只能通过航运来运输人员。
不过神元十三年广州书院并没有开课，而是在进行着最后的准备，预计神元十四年下半年正式开课。
也就意味着，明年下半年，四大书院将完成拆分为五大书院的壮举，这是有史以来的第一次，也是对教育制度改革的第一次，至于成果，还需要时间去检验。
神元十三年下半年，李承光兼任了雍州牧，这个以往有官职，却没人担任过的职位，到了李承光的手中，雍州也是一个省，最高长官为大都督，对于雍州牧也没有定位，李元吉将其定位了雍州省的第二把手。
李承光开始有了第一次主政一方的经验，虽然不是偏远地区，但太子的身份在那摆着呢，给他这个职位也没什么好说的。
同样是下半年，庞炳带领的北舰队在出航一年三个月之后，终于平安的返回了海城港。
离开的时候拥有一百一十七艘船只，回来的时候同样是一百一十七艘，不过有十余艘是被拖回来的。
不管怎样，北舰队的归来，意味着大唐初次的海洋计划成功了。
庞炳带回来了珍贵的海图，珍贵的地理资料，当看到海图的时候，李元吉无疑是最兴奋的，舰队抵达最远的地方，是智利的最南端。
并且在那里带回了大量的铜，智利是世界上铜储量最大的国家，一旦得到这里，大唐将来就不用担心铜的问题了。
除此之外，庞炳还带回了李元吉最想要的东西。
属于南美的农作物，玉米，番薯，各种薯类农作物，番茄，花生，南瓜，苹果，菠萝等水果，美洲有的，基本上都带了回来。
庞炳甚至还与沿途各地建立了良好的关系，并且与他们约定好自己想要的货物，询问他们想要的东西，根据航程距离，根据舰队速度，大约每年可以往来三个来回左右，这是个巨大的惊喜。
发现，并管理。
要想海上贸易可以走的更快，带来更多的利益，就要首先确保航路的安全。
于是，大唐开始了浩浩荡荡的建设任务，按照海图上的标记，在沿途总共修建了近七十座海上码头。
都是简易的，要求并不高，能够为过夜船只提供一个稳定的港口就可以了，不需要全部船都进入港口，只要有个能链接的地方就可以了，其他的可以用锚链以及船舶连接杆来固定。
另外海岛上最重要的是灯塔，用于在夜间为附近的船队指引目标。
所以，每个建议的码头，需要修建的东西很简单，木制码头，几根深入地下的固定桩，一座兼顾的房屋，一座灯塔。
于是，在庞炳第二次出航的时候，船上带了不少的水泥，沙子，少量的石子以及钢筋，然后就是近万人规模的建筑队，船上只带了少量的货物。
一路走去，不断的放下建筑材料以及施工队和食物，等到回来的时候，则一路将他们接回来，如此一来，这一路上就算完整了，剩下的，只等军队派人去接收就可以了。
