7奥匈帝国112万吨
8比利时65万吨。
9瑞典30万吨
10西班牙19万吨
11远东大陆1.2万吨，
12东瀛不足一万吨。
受技术进步和铁路建设等方面的带动，汉国钢铁产量提升至120万吨，钢铁年产量提升至世界第6，与法国差距37万吨。
经济总量领域，世界各主要国家排名如下：
1美国190亿美元
2英国162亿美元
3德国156亿美元
4汉国90亿美元包括宋卡兰芳刚果等海外殖民地。
5俄罗斯75亿美元
6法国58亿美元
7远东大陆50亿美元
8奥匈帝国25亿美元
9意大利20亿美元
10东瀛18亿美元。
和历史同期相比，因为失去部分美洲市场以及在智利、巴西共和国方面进行资金消耗等原因，1899年年初，美国国内国民生产总值降低了约20亿美元。
而受益于三十余年在新兴工业领域的持续投入、研发，以及泰国、远东大陆经济市场的开拓、教育、人口等方面的反哺，
1889年至1899年间，汉国在各个工业领域迎来技术成熟的爆发期，
以远洋航运、铁路、电力、内燃机、化工为代表的工业领域，成为经济增长的强劲引擎。
1889年至1899年间，经济年平均增长率，超过18%，创造了一个令人瞩目的经济神话。
经济的腾飞发展，尤其是远洋航运业的爆发式增长，带来了大量的移民，同时也影响了海军的定位和发展战略，为维持越来越重要的移民航道和海上经济贸易路线安全稳定，汉国海军也迎来了发展的春天。
1899年8月，汉国海军军舰总吨位达到27万吨，拥有万吨以上主力战列舰4艘，两艘正在开工建设，排水量1.3万吨的第三代战列舰，也将于1900年3月底下水服役，届时，汉国海军军舰总吨位，有望达到30万吨，
作为对比，英国海军军舰总吨位为129万吨，法国59万吨，美国38万吨，俄罗斯37万吨，德国33万吨，意大利26万吨，日本16万吨，奥匈帝国11万吨，荷兰8万吨。
汉国军舰总吨位排名世界第6，与美国海军差距11万吨。
民用造船业领域，因为消化了万吨战舰、轮船建造技术，以及远洋舰运业的旺盛需求，汉国民用航运业船只总吨位达到200万吨。在民用航运业领域，排名世界第5。仅次于英国、美国、德国、法国4国。
军队方面，汉国海军，包括海军陆战队在内，增长至4万人，陆军野战部队人数增长至30万人，警备军人数增长至50万人，而登记在册的民兵预备役人数则超过300万。
