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“任何一款主战坦克的研发，都不可能是一蹴而就的，是需要经过漫长的时间和技术的沉淀才行的。”前往美国的飞机上，众人也在议论着。
这是一个庞大的军事考察团，考察的是方方面面，海陆空三军的人员都有，所以，是一架专门的包机，在上面，大家伙也就可以畅所欲言了。
秦振华是和贺老坐在一起的，刚刚上飞机的时候，贺老就招呼了他过来，所以，他也只能是坐在了贺老的旁边，另一边挨着的就是祝老，三个人在一起，讨论着这些。
这次要去考察，陆军考察的重点，自然就是M1坦克了，说起这种主战坦克来，秦振华也是很感叹的。
要说坦克技术，其实苏联人走的是最快的，苏联的装甲洪流，向来都是欧洲的噩梦，在没法从数量上抗衡的情况下，他们就只能是走质量的道路，我虽然数量少，但是我一辆可以干掉你十辆。
拼消耗，欧洲各国可拼不起，美国也拼不起。
他们都想要有跨时代的坦克，也包括美国。
从60年代起，美国就开始研发一种采用全新技术的主战坦克，希望一举跳脱以往巴顿系列坦克的基本设计，实现一个飞越。
但是，美国人的技术，也无法一蹴而就，早期推出来的T-95，（不知道这个型号对不对，按说T开头的是苏联人的坦克才对，可能是设计型号吧）技术不成熟、问题丛生，很快就半途夭折了，他们于是只好继续沿用M-48坦克的技术发展出改良型的巴顿，也就是M-60坦克。
不过，美国人当然不会放弃，在和德国人的MBT计划告吹之后，美国陆军展开新一代XM1主战坦克的研发案，财大气粗的美国，走的是竞标的道路，克莱斯勒军品部门与通用汽车进行开发，经过评估测试后，克莱斯勒的设计获胜，最终演变成为了M1坦克。
在测试的时候，美国陆军也测试过德国的豹-2坦克，不过想想就知道了，美国人是绝对不可能要一辆德国生产的坦克的，仅仅是走一个流程而已。
量产型号的M1坦克在1981年正式在陆军服役，到了今年的时候，订单已经达到了七千多辆，显然美国陆军很满意，打算把这种坦克作为陆军的主力坦克了。
只是，让人唏嘘的是，虽然克莱斯勒的竞标获胜，但是却在1982年将其军品部门卖给了通用，所以生产M1的厂商就变成通用陆地系统，而XM1项目，也把X去掉，变成了M1坦克。
这点和F-15，F-16都有些类似，虽然是麦道公司和通用动力公司研发的，结果后来，卖给了其他的公司。
现在，说起M1坦克来，还是让人很感叹的。
“这款坦克，最大的特点就是重，和豹2坦克一样，它采用的是七对负重轮的结构，自身重量据说在55吨左右。”秦振华说道：“据说，它采用的是乔巴姆装甲，相当的结实。”
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